U 2016. GASIT ĆE SE MJESTA BLAGAJNIKA I NA A3 ZAGREB-LIPOVAC
Na autocestama radnike će zamijeniti aparatima, gdje će ti ljudi, nitko ne govori
Objavljeno 22. kolovoza, 2015.
Prvi automati bit će postavljeni na naplatnim postajama Vučevica, Ravča, Vrpolje, Blato na Cetini i Prgomet
Nakon što je za HAC ONC, a vezano uz njegovo restrukturiranje i pripremu tvrtke za B model privatizacije, najavljeno ukidanje dijela naplatnih postaja na autocesti A1, Zagreb-Split-Ploče zbog slabog prometa i slabe naplate na njima te uvođenje naplatnih aparata na tim točkama, u Hrvatskim autocestama najavljuju kako im je plan da u 2016. slične mjere provedu i na autocesti A3 Zagreb-Lipovac.
Na naš upit koje bi naplatne postaje na A3 bile obuhvaćene tim rezom, u HAC-u zasad ne preciziraju. Autocesta A5, Slavonika, u tom se smislu (zasad), doznajemo, ne spominje, iako od samoga početka, od 2007., kada je u promet puštena njena prva dionica Đakovo – Sredanci, a potom i druga Osijek – Đakovo, te je nakon mosta na Dravi gradnja dionice kroz Baranju obustavljena, ta autocesta bilježi do danas slab promet.
Čeka li se A5?
U HAC-u to, poput mantre, stalno pojašnjavaju kako treba pričekati da se A5 sagradi u punom profilu, od granice RH s Mađarskom do granice RH s BiH, te dok njenih ukupno 88 km postanu dio cestovnog paneuropskog koridora 5C, od Budimpešte do Ploča. A5 i A3 jedine su dvije slavonske autoceste – A5 u cijelosti teče kroz ovu regiju, a A3 dobrim dijelom, od Nove Gradiške do Lipovca. A3 zajedno s naplatnim postajama A5 ima 20 naplatnih točaka od kojih se u slavonskom dijelu A3 nalazi njih 10.
- U razdoblju od 2012. do danas HAC je potpuno automatizirao dvije naplatne postaje - Komin i Biokovo (Tunel sv. Ilija). S obzirom na to da se radi o investicijskom ulaganju u opremu te da implementacijom automata za naplatu cestarine prestaje potreba za određenim brojem djelatnika, implementacija automata za naplatu cestarine na manjim postajama provodit će se paralelno s procesom reorganizacije tvrtke HAC ONC. U sklopu reorganizacije i racionalizacije troškova poslovanja tvrtke HAC ONC planirane su određene uštede i implementacijom automata za naplatu cestarine na pojedinima naplatnim postajama.
Plan poslovanja
Implementacija automata za naplatu cestarine dio je Plana poslovanja HAC-a za ovu godinu, ističu u HAC-u. U prvoj fazi realizacije tog projekta automati za naplatu cestarine bit će, ističu u Autocestama, postavljeni na autocesti A1 na naplatnim postajama Vučevica, Ravča, Vrpolje, Blato na Cetini i Prgomet.
- U tijeku je priprema tehničkih uvjeta i natječajne dokumentacije za postupak javne nabave automata za naplatu cestarine i opremanja kontrolnog centra za upravljanje automatima. Planirana vrijednost investicije prve faze iznosi oko 7,000.000 kuna. U drugoj fazi implementacije bit će obuhvaćene naplatne postaje na autocesti A3. U ovom trenutku još se rade analize na temelju kojih će se odrediti na kojim će se naplatnim postajama tijekom 2016. uvesti automati za naplatu cestarine - navode u HAC-u.
Suzana ŽUPAN
Ubrzati gradnju koridora 5C
Predsjednik NCS-a Mijat Stanić ocjenjuje kako je cijeli cestarski sektor spreman za pravo restrukturiranje. “Cijeli sustav autocesta, državnih i županijskih cesta treba gledati kao cjelinu i racionalizirati sve ono što se može pa i nepotrebna radna mjesta, a gdje, ponavljam, treba krenuti od samog ministarstva. Kada se govori o uvođenju aparata, treba sve staviti na papir, treba li nam ludovanje s tehnikom. Kada je riječ o zamjeni ljudi automatima, dugoročno gledano nisam siguran da je to isplativo, to više što nas očekuje i novi sustav naplate cestarine gdje se radi novi program za cijeli EU, a to će biti za 7 do 8 godina”, kaže Stanić. Na upit o (ne)opravdanosti gradnje A5, Slavonike, Stanić kaže da ona ima smisla jer da je Osijek i Baranju približila ostatku Hrvatske. “Bila bi dovoljna i brza cesta, no sada kada je autocesta sagrađena – tu je. Treba maksimalno raditi na ubrzanju gradnje koridora VC, do Ploča, jer turisti i drugi iz sjeverne i srednje Europe koriste upravo cestovni promet da bi došli na Jadran, u ovaj dio Europe”, kaže Stanić.
S najslabijim prometom i NP Spačva, Babina Greda…
Iako na naš upit u HAC-u nisu precizirali koje bi naplatne točke na A3 obuhvatila mjera zamjene blagajnika naplatnim aparatima, doznajemo da je najslabiji promet u 2014. zabilježen na NP-u Vučevica (na A1) koji je neslavni rekorder, te na naplatama Ravča, Vrpolje, Prgomet, Blato na Cetini (također sve na A1), potom Brinje, Perušić, Ravna Gora, Komin, Spačva i Babina Greda (A3)… Na 76 naplatnih postaja HAC ONC-a zaposleno je 796 blagajnika i voditelja smjene.
Mijat Stanić
predsjednik Nezavisnog cestarskog sindikata
Na A3 ima dovoljno posla, a u PR službi ih radi sedam
- Mi u sindikatu ne znamo što će u konačnici biti. Jer, otkako je Siniša Hajdaš Dončić na čelu Ministarstva prometa, sve što se dosad radilo uvijek je bilo netransparentno i u tajnosti, bez socijalnih partnera, pa nemamo ni jednu službenu informaciju što se valja iza brda - kaže predsjednik Nezavisnog cestarskog sindikata Mijat Stanić koji se i sam do svog Slavonskog Broda vozi po A3. Drži da je na toj autocesti promet takav da ne opravdava mjere poput zamjene blagajnika naplatnim aparatima. “Na A3 je dovoljno posla da bi se ljudi mijenjali automatima, tu je i dosta starijih radnika i ondje će se dogoditi prirodni odljev, odlazak ljudi u mirovinu, pa takva mjera nije ni potrebna. Uostalom, ionako nam u cijeloj priči nedostaje 30 blagajnika, a na autocesti Rijeka-Zagreb riječ je o 80-ak sezonaca pa sve to govori o potrebama. Radnici ne trebaju biti zabrinuti, nasilnog otpuštanja neće biti jer i sindikat radi na njihovu zbrinjavaju poput prekvalifikacije, školovanja, a provedena je i anketa gdje je iskazan i velik interes za odlazak s otpremninama”, kaže Stanić. Dodaje kako, ako treba gasiti nepotrebna radna mjesta, onda, dodaje, treba krenuti od samoga ministarstva, gdje, ističe, samo u PR službi radi sedmero ljudi.
7
milijuna kuna planirana je vrijednost investicije prve faze automatizacije naplate
U drugoj fazi
implementacije bit će obuhvaćene naplatne postaje na autocesti A3