Sankcije su počele djelovati, u pitanju autoindustrije, u Rusiji. Prvi put u okviru ugovora o kasku osiguravatelji uvode popravak dijelova oštećenih u nesreći, umjesto da ih zamjenjuju novim autokomponentama. Tko ne pristane, može mjesecima čekati dijelove ili uzeti odštetu u rubljima.

Ruska osiguravajuća tvrtka Ingosstrakh obavijestila je svoje klijente da će se sada dijelovi oštećeni u nesreći češće vraćati kupcima popravljeni, umjesto da se zamjenjuju novima. “U vezi s trenutačnom situacijom postigli smo dogovor s većinom dilerskih centara o povlaštenom popravku oštećenih dijelova umjesto njihove zamjene, uz zadržavanje jamstva trgovca za sve radove”, stoji u dopisu koji su dobili klijenti osiguravajućeg društva. Ovakav pristup naglo smanjuje važnost kasko osiguranja kao sredstva zaštite automobila od posljedica nesreće, uvjereni su stručnjaci.

- Popravak oštećenih elemenata karoserije s odgovarajućim jamstvom bio je dostupan zastupnicima i prije, ali u nekim slučajevima nije bilo ekonomske isplativosti takvih popravaka - rekao je Vitalij Knjaginičev, voditelj maloprodajne uprave Ingosstrakha. Trenutačno je cijena rezervnih dijelova kod tamošnjih distributera automobila porasla za 30 - 50 %, a mnogi dijelovi postali su nedostupni zbog embarga ili logističkih poremećaja.

- Razgovarat ćemo s klijentima što im je sada važnije - popraviti vozilo i što prije ga vratiti na cestu ili čekati nabavu originalnih rezervnih dijelova - rekao je Igor Ivanov, zamjenik generalnog direktora tvrtke RESO-Garantia. Dodao je i da ako su trgovci voljni popraviti dio umjesto da ga zamijene, a što će u ovoj situaciji značajno ubrzati popravak automobila, ponudit će ovu opciju svojim osiguranicima.

U novim okolnostima isporuka rezervnih dijelova kasni: ako je prije dva-tri mjeseca narudžba iz EU-a stigla u skladište ruskih distributera u roku od 10 do 15 dana, danas rok isporuke može biti 50 ili 60 dana, dok ujedno nema jamstva same isporuke. Samo u ožujku cijena rezervnih dijelova za popularne brendove porasla je više od 20 %.