Sindikat hrvatskih željezničara i Sindikat željezničara Hrvatske optužili su Sindikat strojovođa Hrvatske da njegova borba protiv prekovremenog rada strojovođa u HŽ Putničkom prijevozu nije motivirana brigom za dobrobit strojovođa i sigurnost putnika, nego nastojanjem da iznudi prebacivanje strojovođa iz HŽ Carga u HŽ Putnički prijevoz, što bi im omogućilo stvaranje sindikalne većine i samostalno potpisivanje kolektivnog ugovora. Kako doznajemo od Zorana Maršića, predsjednika SŽH, na konferenciji za novinare bilo je riječi i o situaciji u putničkom prijevozu. “Ispričavamo se putnicima jer ne mogu dobiti normalnu uslugu za svoj novac, uz napomenu da nisu krivi radnici za to, nego je dobrim dijelom kriva ova situacija nastala zbog kolektivnog pregovaranja Sindikata strojovođa i Uprave. Pregovori dugo traju, a posljedice osjećaju putnici”, rekao je Maršić te istaknuo kako je Sindikat strojovođa Hrvatske kao miritelja s Upravom pozvao Hrvoja Livaju, savjetnika ministra Hajdaš-Dončića, što ne smatra ispravnim. Također je stava da između Uprave i Sindikata strojovođa nema kolektivnog spora pa time ni uvjeta za štrajk. “Tražimo uvođenje reda u organizaciji rada za konduktere i šefove te da se za svaki vozni red napravi točan izračun koliko je za vlak potrebno ljudi. Problem je u tome što kod strojovođa toga izračuna nema. Pozvali smo upravu da se očituje koliko svaki radnik efektivno radi”, dodao je Maršić.

Čelnici dvaju sindikata smatraju da prekovremeni rad strojovođa nije pitanje sindikalne trgovine i da toj odredbi nije mjesto u članku koji uređuje pravo trudnica i samohranih roditelja, gdje je ta odredba ugrađena. Također smatraju da odgovor na pitanje o prekovremenom radu treba dati struka - stručnjaci medicine rada i zaštite na radu. Predsjednik SŽH-a Zoran Maršić napomenuo je kako je u izvješću HŽ Carga iz 2013., u dijelu gdje se govori o strojovođama ostvareno 47.800 prekovremenih sati, što po radniku iznosi u prosjeku 70 sati. (Ma.M.)