Beli Manastir bi do lipnja 2027. trebao biti bogatiji za još jednu biciklističku stazu
BELI MANASTIR
Do lipnja iduće godine trebala bi biti završena pješačko-biciklistička staza koja Svačićevom ulicom vodi do podvožnjaka prema Petlovcu. Radove, zbog kojih je promet Svačićevom reguliran privremenom svjetlosnom signalizacijom, obavljaju djelatnici Gravije, osječke tvrtke s kojom je ugovor o izvođenju radova gradonačelnik Belog Manastira Igor Pavelić potpisao u lipnju ove godine.
- Riječ je o projektu Izgradnja biciklističke infrastrukture u Belom Manastiru, za koji je s Ministarstvom regionalnoga razvoja i fondova Europske unije i Središnjom agencijom za financiranje i ugovaranje programa i projekta Europske unije ugovor potpisan prošlogodišnjeg listopada. Projekt se sufinancira sredstvima iz programa Konkurentnost i kohezija. Ukupna mu je vrijednost 733.193,13 eura, a sufinanciranje iz EU-a iznosi najviše 623.214,16 eura - kaže gradonačelnik Belog Manastira Igor Pavelić. Za izgradnju je napravljen glavni projekt, ishođena građevinska dozvola, mišljenje Ministarstva zaštite okoliša i zelene tranzicije. Izrađena je i Procjena klimatskog potvrđivanja infrastrukture na klimatske promjene te, u konačnici, potpisan ugovor s izvođačem radova. U zoni planiranog zahvata postoji izgrađena pješačka infrastruktura, ali je zapuštena i nedostatne je širine, a biciklistička infrastruktura ne postoji.
- Trasa biciklističke infrastrukture prolazi sjevernom stranom Ulice kralja Petra Svačića, od Ulice hrvatskih branitelja do Trga slobode, gdje se kod Ulice kralja Petra Krešimira IV. na postojećem pješačkom prijelazu uvodi i biciklistički prijelaz na zapadnu stranu. Trasa zatim prolazi zapadnom stranom Trga slobode do Ulice Imre Nagya, gdje prolazi južnom stranom do podvožnjaka. Ukupna duljina predmetne biciklističke infrastrukture iznosi 2178 metara - objašnjava Pavelić.
Na Trgu slobode bit će izveden zaštitni pojas od postojećeg okomitog parkirališta, zatim dvosmjerna biciklistička staza te nogostup do postojećih objekata. Postojeći zeleni otoci (žardinijere) ispred zgrada će se zadržati te će se dodatno hortikulturno urediti prema uputama investitora. Novi zahvat obuhvaća dijelove grada koji imaju znatnu frekvenciju pješačkog i biciklističkog prometa, a konačni je cilj podizanje razine komunalnog standarda te povezivanje pojedinih gradskih četvrti.
No do konačnog zatvaranja “pješačko-biciklističkog prstena” oko grada i prigradskih naselja ipak će trebati malo pričekati. Ostaje, naime, dio od Doma kulture u Branjinu Vrhu do rijeke Karašice. Taj projekt lani nije dobio zeleno svjetlo nadležnih institucija, ali će ga Grad (BARA) nagodinu sigurno prijaviti i pokušati realizirati, čime bi konačno trebala biti završena priča čiji početci datiraju od prije više od desetljeća. Aktualna izgradnja pješačko-biciklističke staze na neki se način oslanja na projekt Bike&Boat, u okviru kojega je, u partnerstvu s Gradom Mohačem, izgrađena biciklistička staza u Osječkoj ulici, od župne crkve sv. Martina prema južnom izlazu iz grada u smjeru Osijeka, sve do ulaza na beljsku vinsku cestu, u duljini od gotovo 3,5 kilometara.
