Gužve kod Nemetina sve veće, građani pitaju Hrvatske ceste: Zašto nije aktivirana alternativa?
Gužve nastaju zbog gradnje kružnog toka, čitatelji pitaju zašto nije omogućena alternativa preko Ekonomije Klisa
Počela je izgradnja drugog od najavljena tri kružnog toka - na spoju Obilaznice 106. brigade ZNG-a (južna obilaznica, nap. a.) i izlaza kod Nemetina, kod spomen-obilježja. Službenim rječnikom, na sadašnjem raskrižju državnih cesta DC213 i DC417.
Još je to jedna od najavljenih investicija Hrvatskih cesta kojima će pridonijeti većoj sigurnosti i lakšem prometovanju u Osijeku, u njegovu istočnom dijelu. Prvi kružni tok realiziran je na Vukovarskoj, kod bivšeg MIO Standarda, treći će se graditi na mjestu silaska s južne obilaznice u smjeru Tenje, odnosno, ako se ide iz Tenje, odvojak je to za Vukovar.
No je li se s realizacijom ovog kružnog toka u Nemetinu ipak moglo pričekati? Naime, kako je u tijeku rekonstrukcija ceste koja od Klise vodi prema Vukovaru, DC2, obilazni je pravac preko Sarvaša, dakle upravo preko dijela na kojem se počelo raditi. Naši čitatelji upozoravaju na novonastalu prometnu gužvu, ali i pitaju zašto se nije ispitala mogućnost još jednog, postojećeg, alternativnog rješenja.
- Zbog zatvorenih prometnica velik dio prometa iz Osijeka prema Sarvašu, Bijelom Brdu, Dalju, Erdutu i Aljmašu sada ide preko istog pravca. Kod Nemetina promet se dodatno propušta izmjenično, zbog čega se stvaraju velike kolone, jer čeka se i po dvadesetak minuta - piše nam čitatelj, te dodaje kako “razumije da se radovi moraju izvoditi”.
- Ali postavljam pitanje je li se prije početka radova ozbiljno razmatrao alternativni pravac preko Ekonomije Klisa prema Sarvašu? Ta cesta postoji, ali je godinama u jako lošem stanju, s brojnim rupama i oštećenjima, zbog čega je mnogi vozači izbjegavaju. Zašto se prije početka ovih radova nije bar sanirala kako bi mogla preuzeti dio prometa i rasteretiti glavni pravac - pita naš čitatelj.
Ta poveznica Klise i Sarvaša, gdje izlazi kod ciglane, odnosno željezničkog kolodvora, doista postoji, no ona je u funkciji tzv. lenije, puta između oranica kojim se u pravilu služe poljoprivrednici. No naš čitatelj pita je li uopće analizirana mogućnost prometovanja tim pravcem.
- Postoji li plan za smanjenje gužvi ako se pokaže da sadašnja regulacija nije dovoljna? Ne tražimo zaustavljanje radova. Tražimo odgovornu organizaciju prometa. Ako postoji cesta koja bi nakon sanacije mogla služiti kao alternativa, smatram da građani imaju pravo znati zašto ta mogućnost nije iskorištena. Građani ne bi trebali biti ti koji će tek nakon nastanka prometnog kaosa pitati gdje je alternativni pravac - stoji u poruci koju smo dobili.
S tim pitanjima odlučili smo kontaktirati i Hrvatske ceste, a kada dobijemo njihov odgovor, objavit ćemo ga.
