Električni karting učenika “Emše” nagrađen prvim mjestom na natjecanju
Učenici će se natjecati u strojarskim tehnikama, CNC i CAD/CAM tehnologijama, kućnim instalacijama i robotici
U Zagrebu se od utorka do četvrtka (5. - 7. svibnja) održava Državno natjecanje učenika strukovnih škola – WorldSkills Croatia 2026., a ondje će brojnu delegaciju imati Strojarska i tehnička škola Osijek, čiji će se učenici natjecati u čak četiri discipline: strojarske tehnike, CNC i CAD/CAM tehnologije, kućne instalacije i robotika. Najviše zanimanja zasigurno će privući WSC smotra učeničkih radova i projekt za koji su osječki učenici već nagrađeni prvim mjestom, a riječ je o električnom kartingu, vozilu na kojem su, uz pomoć mentora Filipa Jukića i Mate Nadarevića, radili učenici Filip Bistrović i Luka Mikla, uz pomoć brojnih drugih nastavnika i kolega.
Električni karting zapravo je ogledni primjer svega onoga što se uči i radi u Strojarskoj i tehničkoj školi Osijek, a ujedno i demonstracija bogate opreme kojom ona raspolaže. Rad na njemu trajao je dugo, i u njega je ugrađeno više učeničkih završnih radova, ne samo Filipov i Lukin, a imali smo ga prilku vidjeti dan uoči odlaska učenika i mentora u Zagreb, u holu škole, gdje plijeni pozornost preciznom izradom i naprednom mehanikom, na čemu bi svima onima koji su uložili trud u njegovu izradu mogli pozavidjeti i iskusni stručnjaci iz automotosvijeta.
- Idemo na Državno natjecanje u čak pet disciplina, što je odličan rezultat. Ove godine imamo jako dobru generaciju učenika, koji su uz pomoć naših vrijednih mentora ostvarili jako dobre rezultate, na koje smo izuzetno ponosni - ne skrivajući zadovoljstvo rekao nam je ravnatelj Strojarske i tehničke škole Osijek, Ivan Adrić, prije nego što su nas u tajne nastanka glavne zvijezde ovogodišnjeg natjecanja uputili njezini tvorci.
- Odlučili smo jedan stari karting s motorom na unutarnje izgaranje preinačiti u električni. Nabavili smo baterije starog hibridnog automobila i tako smo ga, dio po dio, polako krenuli slagati, nastojeći uključiti što više nastavnika i učenika različitih zanimanja - otkrio nam je jedan od mentora u ovom projektu, Filip Jukić.
- Odlučili smo ugraditi dva elektromotora, pa smo morali napraviti nove nosače za njih, a kako karting-vozilo inače ima samo jednu osovinu i nema diferencijal, tj. uređaj za pomoć pri skretanju, s pomoću dvaju motora programirali smo diferencijal radi lakšeg skretanja, što je zahtijevalo dvije osovine i pogonska vratila. Jedan sponzor donirao nam je kočnice, koje smo također unaprijedili, pa sada naš karting ima hidraulične kočnice na obje osovine. Također, gumena crijeva zamijenili smo metalnim radi boljeg odaziva na kočnicu. Nakon toga slijedio je strujni dio posla i testiranja, a zatim rastavljanje i priprema za bojenje. Nastojali smo svaki dio unaprijediti prije konačnog sastavljanja, pa smo promijenili cijeli ovjes i sve u sustavu upravljanja, krajnike, spone, ležajeve, gume... - dodao je mentor Nadarević, napomenuvši kako karting nikada neće biti posve dovršen, tj. uvijek će se nečime moći unaprijediti, pogotovo kada je riječ o elektronici i programiranju, što je uža specijalnost mentora Jukića.
- Svatko danas može napraviti nekakvo električno vozilo, no mi smo željeli napraviti nešto specifično, posebno. Odlučili smo ugraditi dva elektromotora i na taj način simulirati diferencijal. Dodali smo senzor volana i elektroniku u kojoj je mikrokontroler, koji to sve računa i upravlja lijevim i desnim motorom te tako mijenja brzinu. Tako smo napravili nešto što imaju svi današnji automobili. Recimo, Rimac ima nešto puno složenije, ali princip je sličan onome što smo mi napravili - pojašnjava Jukić.
Ideje su se množile, pa su dodali senzore temperature motora i baterija, brzinomjer, sportski mod, sve što bi im palo na pamet, čak i "rikverc", koji "obični" kartinzi nemaju.
- Nastojali smo uklopiti što više naših zanimanja i izvannastavnih aktivnosti. Kolega Nadarević vodi izvannastavnu aktivnost Rezanje i graviranje na pleksiglasu, pa smo odlučili napraviti registracijsku pločicu. Zatim smo na zaštiti za baterije ispisali imena i logotipe škole i naših sponzora, kojima smo na taj način odlučili zahvaliti, jer su nam puno pomogli. Nismo uzimali gotove proizvode, nego smo, što je idealno, dorađivali i unaprijeđivali stare dijelove, poput kočnica jednog quad-vozila. Veliku većinu toga radilo je 15-ak kolega, svi u svoje slobodno vrijeme, s vlastitim sredstvima, alatima, i kod kuće i kod prijatelja, ali moramo reći, što se tiče financija, ravnatelj nam je puno pomogao, što god smo zamislili i rekli, nije bilo upitno, škola nam je sve osigurala, a puno su nam pomogli i sponzori - rekao je Jukić.
Maksimalna je brzina električnog kartinga oko 60 km/h, motori su snage 3 kilovatsata, a baterija 22 ampersata. Lagano može voziti oko dva sata, a u sportskom režimu oko sat vremena, rekao nam je jedan od dva učenika koja su najviše sudjelovala u njegovoj izradi, Luka Mikla, budući automehaničar.
- Podijelili smo se u radu, svatko je radio nešto drugo. Najteže je bilo napraviti stražnje osovine, tu smo se baš napatili, a najzanimljivije prednji ovjes - otkrio nam je Luka, istaknuvši kako je osjećaj sada kada je sve gotovo baš dobar.
Autolimar Filip Bistrović napravio je fantastičan posao kada je riječ o bojenju. "Najteža je bila priprema, jer je karting bio u lošem stanju, bilo je puno šmirglanja, zatim lakiranje, no isplatilo se, sjajno se osjećam kada vidim konačan rezultat našeg rada", rekao je Filip.
Ovaj je dvojac za karting već nagrađen prvim mjestom, a isto želimo i njihovim školskim kolegama koji će se natjecati u uvodno spomenutim disciplinama. Oni su Nikola Gladić (strojarske tehnike, mentor T. Dješka), Ivano Blažević (CNC i CAD/CAM tehnologije, mentor D. Balentić), Filip Novina (kućne instalacije, mentori M. Bilić, I. Komušanac) te Marin Molnar i Marko Blažević (robotika, mentor F. Jukić).
