Zagreb, 01.10.2026. - Potpisivanje ugovora o građenju i ugovora o nadzoru za projekt "Rekonstrukcija postojećeg i izgradnja drugog kolosijeka željezničke pruge Dugo Selo – Novska", kojem je nazočio premijer Andrej Plenković. Ugovor o građenju potpisali su Damir Lončarić, predsjednik Uprave HŽ Infrastruktura, Kshitiz Ravi Bhasker, direktor za razvoj poslovanja u Afcons Infrastructure Limited, i Udai Veer Singh, izvršni potpredsjednik tvrtke Afcons Infrastructure Limited i direktor projekta u Hrvatskoj. Ugovor o nadzoru potpisali su Lončarić i Josip Ćorić, direktor tvrtke Eptisa Adria.foto HINA/ Saša KOLJAN/ sk
HINA/Saša KOLJAN
investicija od 899 mil. eura

Dionica Dugo Selo - Novska: najveći ugovor u povijesti HŽ-a za izgradnju pruge

Ugovor za obnovu postojećeg i izgradnju drugog kolosijeka željezničke pruge Dugo Selo - Novska potpisan je u Banskim dvorima. Riječ je o najvećem ugovoru u povijesti Hrvatskih željeznica (HŽ), čija ukupna vrijednost doseže 899 milijuna eura. Potpisali su ga predsjednik Uprave HŽ Infrastrukture Damir Lončarić, direktor za razvoj poslovanja u Afcons Infrastructure Limited Kshitiz Ravi Bhasker i izvršni potpredsjednik tvrtke Afcons Infrastructure Limited i direktor projekta u Hrvatskoj Udai Veer Singh.

Vrijednost samog ugovora za izgradnju drugog i rekonstrukciju postojećeg kolosijeka, uz prateće objekte na 83 kilometra dugoj dionici, iznosi 677.055.750,67 eura bez PDV-a, a ukupna je vrijednost projekta 898.927.244,10 eura, zajedno s dokumentacijom, otkupom zemljišta, nadzorom i ostalim poslovima. Predviđeno trajanje radova je pet godina i deset mjeseci, nakon čega bi vlakovi na toj dionici trebali prometovati brzinom od 160 kilometara na sat.

Svemu je nazočio i premijer Andrej Plenković, istaknuvši kako će taj projekt biti izazov za HŽ Infrastrukturu kao nositelja, ali i za indijsku kompaniju koja ima dobre reference za to. "Nadam se da će projekt biti realiziran u predviđenom roku od prve polovine 2027. kada radovi počinju te da će ostati i u predviđenim financijskim okvirima", rekao je.

Ministar prometa i infrastrukture Oleg Butković kaže da se radi o velikom ulaganju koje je kontinuitet svega što rade u posljednje vrijeme kada je riječ o prometnoj infrastrukturi. "Sada smo najviše koncentrirani na izgradnju i obnovu željezničke infrastrukture, a ta ulaganja danas iznose oko 1,5 milijardi eura", rekao je. Lončarić je dodao da radovi uz ostalo obuhvaćaju rekonstrukciju postojećeg i gradnju drugog kolosijeka, rekonstrukcije kolodvora Ivanić-Grad, Popovača, Kutina i Novska te denivelaciju više od 30 željezničko-cestovnih prijelaza.

Udai Veer Singh zahvalio je Hrvatskoj na časti i povjerenju koje je toj tvrtki iskazano odabirom za izvođača. "Ovo je naš prvi posao u Europi i mogu vam obećati da ćemo uložiti maksimalan napor i učiniti sve da ispunimo zadane uvjete i rokove", rekao je.

VRATA EUROPE

Dionica Dugo Selo - Novska, koja je duga 83 kilometra, ima tu čast biti jedna od posljednjih kapitalnih dionica hrvatskih željezničkih pruga i od jednokolosiječne postati dvokolosiječna. To je najvažnija politička poruka ovog projekta koji se dugo čekao i za koji smo osigurali sredstva iz kohezijskih fondova EU-a, naglasio je hrvatski premijer. Podsjetio je na velika ulaganja u tu infrastrukturu koja traju, u prvom redu izgradnju dvokolosiječne pruge od Dugog Sela do mađarske granice koja je pred završetkom, što bi uz modernizaciju pravca od Zagreba preko Karlovca do Rijeke Hrvatsku potpuno učvrstilo na međunarodnim željezničkim koridorima. “Time bi Hrvatska, zahvaljujući i jadranskoj obali, mogla biti mediteranska vrata srednje Europe”, istaknuo je Plenković.