Županju i Orašje spojit će novi most s četiri traka ili vožnja preko - dva mosta
Potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković proteklog je tjedna na radnom sastanku u Orašju najavio gradnju novog mosta koji spaja Županju i Orašje, što su pozdravile tisuće stanovnika s obje stranice granice. Postojeći je most dotrajao, ne ispunjava ni tehničke ni druge uvjete te je usko grlo u prekograničnom prometu.
Zajednička odluka
Zbog velikog opterećenja dolazi do čestih zastoja i dugotrajnih stajanja teretnih vozila na samom mostu, što znatno usporava promet i ugrožava sigurnost na jednom od najfrekventnijih graničnih prijelaza između Hrvatske te Bosne i Hercegovine, posebice nakon što je od siječnja 2019. sav teretni promet zbog trajne dotrajalosti i oštećenja s gunjanskog mosta preusmjeren na granični prijelaz Županja - Orašje. Sve to remeti i normalan život prostora i ljudi, pa lokalne i regionalne vlasti s obje strane rijeke Save već godinama traže trajno infrastrukturno rješenje gradnjom novog mosta.
Hrvatske ceste izradile su prijedloge lokacije budućeg mosta, a hrvatska je strana predstavnicima BiH predstavila varijantna rješenja trase izmještene državne ceste DC55 i novog mosta preko Save kako bi se mogli očitovati o predloženim varijantama. Prezentacija u Orašju bila je radni sastanak u okviru međudržavne suradnje RH i BiH na projektu nove cestovne veze Županja – Orašje, odnosno novi korak u procesu koji se otpočetka vodi između nadležnih državnih institucija dviju zemalja, s obzirom na to da je riječ o zajedničkom, međudržavnom infrastrukturnom projektu. Pri donošenju konačne odluke uzet ćemo u obzir lokalno stanovništvo i ono što ljudi u Orašju i u Županji smatraju da je najbolje i najprihvatljivije, rečeno je na sastanku.
Pojašnjenje što predviđaju predstavljena rješenja novog mosta i na koji se način planira omogućiti znatno veći kapacitet prometa i brži protok vozila nego postojećim mostom, zatražili smo u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture. "Što se tiče kapaciteta budućeg mosta, dvije od tri razmatrane varijante - varijante 2 i 3 - predviđaju most s dva kolnika i s po dvije vozne trake, dok varijanta 1 predviđa novi most s dvije vozne trake uz zadržavanje postojećeg mosta. Upravo će odabir konačne varijante definirati i konačni prometni profil buduće cestovne veze", stoji u odgovoru na upit Glasa Slavonije.
Čekaju očitovanje
U Ministarstvu prometa napominju da je pri definiranju varijanti razmatran cijeli niz prostornih, prometnih i tehničkih čimbenika, među kojima su postojeća i planirana prometna mreža, prostorno-planska dokumentacija, mogućnost povezivanja s prometnom mrežom na području BiH, uvjeti plovnog puta Save, inundacijsko područje, obrambeni nasipi, položaj graničnih prijelaza, kao i pitanja zaštite prirode, hidrologije i geologije.
Dodaju da je svrha izrade i predstavljanja varijantnih rješenja ta da se prije donošenja odluke sagledaju njihove prednosti i ograničenja te usklade stavovi obiju država. Bosanskohercegovačka strana o predstavljenim će se rješenjima očitovati u roku od mjesec dana. "Nakon zaprimanja očitovanja slijedi nastavak pripreme varijanti na hrvatskoj strani, u što će biti uključene i jedinice lokalne i regionalne samouprave na čije se područje projekt odnosi. Stav lokalne zajednice važan je dio procesa, kao i sagledavanja učinaka svakog projekta koji provode Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture te Hrvatske ceste, na prostor i stanovništvo s obje strane Save", poručuju iz Ministarstva. Nakon odabira i potvrde konačne varijante od nadležnih tijela RH i BiH moći će se pristupiti daljnjoj studijskoj pripremi, odnosno izradi idejnog rješenja i studije utjecaja na okoliš, kao pretpostavkama za daljnju projektnu dokumentaciju i ishođenje potrebnih dozvola. Dodajmo da je u planu i gradnja novog mosta Gunja - Brčko.
