Zbog urušavanja ograde mosta granični prijelazi kod Gradiške ostaju zatvoreni. Plenković pozvao BiH na otvaranje novog prijelaza
Urušavanje dijela ograde na mostu preko Save kod Gradiške, zbog čega je zatvoren jedan od najprometnijih graničnih prijelaza između Hrvatske i BiH, postalo je povodom novih političkih obračuna u toj zemlji, a propao je i pokušaj da se za promet hitno otvori već izgrađeni novi prijelaz.
Plenković pozvao BiH na otvaranje novog prijelaza kod Gradiške
Hrvatski premijer Andrej Plenković pozvao je u utorak sve strane u BiH da postignu dogovor o otvaranju novog graničnog prijelaza kod Gradiške, nakon što se urušila ograda mosta na starom prijelazu, naglašavajući "apsurdnost" situacije u kojoj se novi most i prijelaz ne otvaraju zbog problema u BiH.
Ograda staroga mosta preko Save kod Gradiške na bosansko-hercegovačkoj strani najfrekventijeg graničnog prijelaza između Hrvatske i Bosne i Hercegovine urušila se što je dovelo do obustave prometa, objavio je u utorak ujutro bosanskohercegovački auto-moto klub.
"Očito postoje neke nesuglasice na BiH strani gdje se opstruira otvaranje toga (novoga) mosta. Ja ih pozivam da što prije postignu dogovor jer ovakvi poremećaji koje će sada imati u prometu svi koji žele ići iz Hrvatske u BiH i iz BiH u Hrvatsku nisu održivi", kazao je premijer.
Naglasio je da je "malo apsurdno" da je par kilometara dalje od starog mosta i prijelaza potpuno novi most s uređenim graničnim prijelazom koji stoje neotvoreni, pri čemu je Hrvatska napravila sve što je potrebno i prijelaz bi se mogao otvoriti "danas" ako BiH donese odluku. Situaciju je nazvao "nelogičnom i neodrživom".
"Apeliramo na sve da donesu razumne odluke da se prijelaz otvori", kazao je, naglasivši da se radi o ekonomskoj šteti za sve, a čekanje na granicama "se ne može izmjeriti".
Stari most kod Gradiške deseteljećima je usko grlo u prekograničnom prometu jer ga svakodnevno prelaze stotine kamiona i putničkih vozila, a na bosanskohercegovačkoj strani od njega vodi tek uska cesta kroz naselje pa su česta zagušenja prometa.
Zbog toga su sagrađeni novi most preko Save i granični prijelaz, no on još nije u funkciji zbog unutarnjih prijepora u BiH.
"Hrvatska je napravila nove pristupne ceste koje povezuju taj granični prijelaz s autocestom, to je ogroman veliki prijelaz, najsuvremeniji, s naše strane je već mjesecima sve spremno i mi smo bili spremni službeno otvoriti taj granični prijelaz prigodom mog posjeta Banjoj Luci" u prosincu prošle godine, pojasnio je premijer.
Istaknuo je i da je dio uloženih sredstava u novi most i prijelaz došao i iz EU. "Tu bi i Europska komisija mogla uputiti poruku prema BiH", dodao je.
Na izvanrednoj sjednici bosanskohercegovačke vlade nije bilo suglasnosti za prijedlog predsjedateljice Borjane Krišto koja je predložila odluku o privremenom otvaranju novog graničnog prijelaza kod Gradiške koji je već mjesecima spreman za uporabu ali je izvan funkcije zbog političkih blokada.
Prema dostupnim informacijama koje su prenijeli lokalni mediji, protiv takvog rješenja bili su bošnjački ministri.
Zbog oštećenja na mostu kod Gradiške na drugim graničnim prijelazima između Hrvatske i BiH od jutarnjih sati bilježe ogromne gužve, a vozila u kolonama satima čekaju na prelazak granice.
Bosanskohercegovački ministar financija Srđan Amidžić tražio je da Upravni odbor Uprave za neizravno oporezivanje (UNO) usvoji izmjene pravilnika o organiziranju carinske službe kako bi se carinike odmah moglo rasporediti na novi prijelaz, u čiju izgradnju je uloženo 100 milijuna eura, čime bi on mogao biti otvoren već tijekom dana.
"Nenormalna država"
Zatvoreni stari prijelaz i gužve na granici, međutim, nisu pokolebale Zijada Krnića, člana Upravnog odbora Uprave za neizravno oporezivanje, da ponovo blokira otvaranje novog prijelaza.
Krnić, kojega je na dužnost imenovala ranija vlada Federacije BiH dok je na vlasti bila Stranka denmokratske akcije (SDA), uporno insistira da se uz izmjene carinskog pravilnika usvoje i novi koeficijenti za raspodjelu prihoda od PDV-a između entiteta jer tvrdi da su postojeći omjeri na štetu Federacije.
Predstavnici vlasti iz Republike Srpske taj njegov zahtjev odbijaju pa Upravni odbor UNO zbog toga mjesecima ne funkcionira.
"Zijad Krnjić se opet izjasnio protv otvaranja novog graničnog prijelaza, čak i u ovim okolnostima. Doista ne znam što bih vam drugo rekao", kazao je novinarima Amidžić kojega je na ministarsku dužnost postavio Milorad Dodik.
Krnjića je nazvao "muslimanom koji mrzi Srbe, Bošnjake i Hrvate" i živim dokazom da BiH ne može funkcionirati.
Bošnjačke ministre je optužio da su blokirali i pokušaj da se na Vijeću ministara usvoji rješenje po kojemu bi se dopustilo otvaranje novog graničnog prijalaza na privremenoj osnovi.
"Ovo nije normalna država", zaključio je državni ministar uz konstataciju kako bi bilo najbolje "preseliti BiH u Afriku".
Optužbama na Krnjićev račun pridružili su se i iz sindikata Granične policije BiH.
"Imamo jedan od najfunkcionalnijih prijelaza za koji su izdvojena ogromna sredstva, ali se on ne otvara iz razloga što se sve u BiH svelo na to da zbog skupljanja političkih poena ispaštaju građani", kazao je predsjednik sindikata graničnih policajaca Dragan Matović.
Loša infrastruktura
Koordinator konzorcija "Logistika BiH" koji okuplja kamionske prijevoznike iz cijele zemlje Velibor Peulić kazao je kako oni godinama bez rezultata upozoravaju na loše stanje infrastrukture na graničnim prijelazima u BiH, a trebalo je dočekati urušavanje dijela mosta da bi se to i potvrdilo.
"Oni koji ne žele funkcionalnu i europski povezanu Bosnu i Hercegovinu danas su uspjeli. Godinama smo upozoravali da nebriga države, administrativne blokade, politička neodgovornost i odsustvo strateškog upravljanja graničnim prijelazima i robnim tokovima vode ka potpunoj destabilizaciji transportnog i logističkog sistema Bosne i Hercegovine", kazao je Peulić dodajući kako kamionski prijevoznici soga traže hitno otvaranje novog prijelaza kod Gradiške.
Točan stupanj oštećenja starog mosta kod Gradiške tek se utvrđuje pa je neizvjesno koliko dugo će on biti zatvoren.
Iz Ministarstva prometa i komunikacija Bosne i Hercegovine pojasnili su kako su oni zajedno sa Ministarstvom mora, prometa i infrastrukture Republike Hrvatske zaduženi za provedbu Sporazuma o održavanju međudržavnih mostova na granici između BiH i RH.
Pri tom se financiranje održavanja i rekonstrukcije obavlja po načelu 50:50, dok se poslovi povezani s održavanjem mostova obavljaju preko nadležnih upravitelja cestovne infrastrukture, što je u ovom slučaju tvrtka JP Putevi RS, a u Hrvatskoj Hrvatske ceste.
Stari most preko Save kod Gradiške izgrađen je još 1956. godine.
