Završen je tehnički pregled na novoj dionici autoceste A5 od Belog Manastira do Mađarske koji je počeo u utorak, potvrdili su nam danas iz Hrvatskih autocesta.

Odmah nakon zaprimanja svih potrebnih dokumenata uslijedit će izdavanje uporabne dozvole i puštanje u promet, što bi se trebalo dogoditi idućeg mjeseca.

IVICA GETTO

- Puštanje dionice u promet ovisi o trajanju gore navedenih radnji, pa u ovom trenutku ne možemo precizirati točan dan puštanja u promet novoizgrađene dionice - poručili su iz HAC-a. Podsjetimo, radovi vrijedni gotovo 46 milijuna eura (bez PDV-a) povjereni su Osijek-Koteksu, s kojim su Hrvatske autoceste ugovor potpisale 31. kolovoza 2023. godine. Projekt se u cijelosti financira sredstvima Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD) iz zajma za projekt "Hrvatska - dovršetak autoceste na koridoru 5C". Dionica je dugačka pet kilometara i ima osam objekata - vijadukt Karašica, nadvožnjak Gajić, nadvožnjak Rašće, most Karašica 2, most Travnik 1, most Travnik 2 te dva mosta preko kanala. Od spomenutih objekata najduži je vijadukt Karašica, dugačak 318 metara, koji premošćuje željezničku prugu te rijeku Karašicu, i bio je najzahtjevniji dio ove trase. Naplatna postaja Sudaraž (Beli Manastir) ostat će prva, odnosno zadnja naplatna postaja na hrvatskom dijelu koridora 5c, u ovisnosti o smjeru vožnje, a na samoj granici s Mađarskom neće biti nikakvih objekata. Na 200 metara od granice, naime, postoji prateći uslužni objekt za potrebe MUP-a i riječ je o obostranom platou bez objekata. Nema sumnje kako će puštanje u promet spojnice od Belog Manastira do mađarske granice biti ''kruna'' napora glede povezivanja Baranje s Europom, pri čemu valja naglasiti kako je koridor kroz susjednu Mađarsku gotov i čeka na spoj s hrvatskim dijelom. Radovi na izgradnji kompletne hrvatske dionice međunarodnog 5c koridora (Budimpešta - Osijek - Sarajevo - Ploče) traju od 2007. godine. Autocesta A5, od granice s Mađarskom do mosta Svilaj, duga je 88,7 kilometara