U riječkoj luci ove bi godine trebalo biti prekrcano 60.000 automobila, najavio je Ivan Milković, direktor Emil Frey Logisticsa, u ponedjeljak prilikom dolaska prvog vlaka s teretom automobila za prekrcaj u riječkoj luci. Riječ je o vozilima koja su se do sada u Rijeku dopremala kamionima.

Prekrcaj automobila s brodova i na njih u Rijeci u novijoj je povijesti Luke Rijeka započeo u lipnju prošle godine, dolaskom broda s vozilima Stellantis grupe, da bi se nastavio u listopadu ukrcajem vozila iste grupacije, mahom marki Peugeot, Opel, Citroen i Fiat za izvoz u Tursku, a od tada je u Rijeci prekrcano oko 15.000 osobnih automobila i lakih gospodarskih vozila. Posao je započeo u suradnji Luke Rijeka s Emil Frey Logisticsom, velikom europskom tvrtkom za prijevoz vozila, a Milković kaže kako će idući vlak s vozilima u riječku luku stići već u petak.

Dolazak prvog vlaka s automobilima u Luku Rijeka

Marko GRACIN

- Rijeka bi Stellantisu trebala postati dugoročna alternativa za prekrcaj vozila većim lukama poput Kopra. Ovaj vlak došao je iz slovačke Trnave, a pregovaramo i o dolasku vlakova iz Poljske. Dosad su to radili u Kopru, ali oni su imali nekih logističkih problema - rekao je Milković.

Španjolska i Turska

Što se tiče broja vozila koji bi do kraja godine trebao biti prekrcan u riječkoj luci, Milković je optimističan.

- Za ovu smo godinu s riječkom lukom ugovorili više od 20.000 automobila, a Stellantis se obavezao na još 30.000 do 40.000 vozila. Bude li sve u redu, u Rijeci bi trebalo biti prekrcano oko 60.000 vozila - rekao je Milković.

Pojasnio je kako je riječ o vozilima u uvozu i izvozu, pri čemu bi preko riječke luke za okolna tržišta trebala biti uvezena vozila iz četiriju Stellantisovih tvornica iz Španjolske i tvornice u Turskoj, dok će izvoz iz srednjoeuropskih tvornica biti uglavnom za tursko tržište.

Duško Grabovac, predsjednik uprave Luke Rijeka dolazak prvog vlaka s teretom automobila ocijenio je povijesnim trenutkom u razvoju riječke luke.

- Prijevoz automobila u luku vlakovima olakšat će i pojeftiniti njihov transport, a Luku Rijeka učiniti još konkurentnijom. Ovaj nam je posao vrlo značajan, vjerujem da će u budućnosti postati važan segment u poslovanju tvrtke i ukupnoj strukturi lučkog prometa i financijskih rezultata - rekao je Grabovac.

Dodao je kako su za prekrcaj ovog visokovrijednog tereta presudni bili takozvani CEF projekti, vrijedni više od 50 milijuna eura, kroz koje je uređen lučki plato, kao i željeznički kolosijeci te druga infrastruktura bez koje to ne bi bilo moguće.

- Danas ne bismo mogli niti razgovarati o automobilima, niti bi naši klijenti prihvatili prekrcaj automobila u riječkoj luci, bez obnove podne infrastrukture koja je bila u jako lošem stanju - rekao je Grabovac.

Plan proširenja

Rukovoditelj terminala Rijeka Marino Klarić kazao je kako je obučena posebna grupa radnika za ukrcaj i iskrcaj automobila na terminalu, uz kontrolu vozila, pri čemu u osmosatnoj smjeni mogu ukrcati do 600 vozila na brod.

Iako brojka od 60.000 automobila u ovoj godini zvuči na prvu impresivno, ona nije ni blizu brojkama koje ostvaruju neke od luka u okruženju, u prvom redu Kopar koji je samo lani prekrcao više od 800.000 vozila. Da bi brojke u Rijeci bile veće, potreban je veći prostor i operativna obala, a to bi se trebalo ostvariti projektom proširenja Praške obale na sadašnji morski prostor, čime bi riječki lučki bazen dobio oko 55.000 kvadratnih metara novog multimodalnog lučkog terminala ponajprije namijenjenog upravo ro-ro brodovima, odnosno ukrcaju i iskrcaju vozila. Ovaj je projekt u fazi projektiranja i ishođenja potrebnih dozvola, a još jedan ključni projekt u pozicioniranju Rijeke kao luke za izvoz i uvoz automobila je željeznička, takozvana nizinska pruga koja bi zajedno s novim terminalom omogućila znatno veće količine i brži prekrcaj vozila.