Upravno vijeće Centra za restrukturiranje i prodaju (CERP) jednoglasno je donijelo odluku da se prihvaća ponuda Iskre brodogradilišta iz Šibenika za kupnju riječkog brodogradilišta "3. maj 1905", izvijestio je predsjednik Upravnog vijeća CERP-a i ministar financija Tomislav Ćorić.

- Ova ponuda u vrijednosti od 6 milijuna i 665 tisuća eura je u potpunosti u skladu s natječajem. Ono što je važno je da Iskra brodogradilište preuzima obvezu zadržavanja brodograđevne djelatnosti na području "3. maja 1905" - poručio je Ćorić nakon sjednice Upravnog vijeća CERP-a.

Optimizam u Vladi

Odgovarajući na novinarsko pitanje planiraju li se ulaganja u riječke navoze, Ćorić je kazao da je novi vlasnik svjestan činjenice da je za obnavljanje odnosno punu aktivaciju proizvodnje "potrebno izaći s nekim ulaganjima", dodavši da vjeruje da će do toga u narednom razdoblju doći.

Ova poprilično neodređena izjava oko ulaganja novog vlasnika riječkih navoza ne treba čuditi s obzirom na to kako su se postavili uvjeti za prodaju stopostotnog udjela "3. maja 1905" - onom tko ponudi više. Iskra brodogradilište, koje je jedino stavilo valjanu ponudu na stol, ponudili su 100 eura više od početne cijene.

Nije zgorega podsjetiti kako je država prije ravno dvije godine iskeširala 6,9 milijuna eura za 55 posto udjela u novom Uljaniku, koje je otkupila od Uljanik brodogradilišta u stečaju. Ovo državno preuzimanje pulskih navoza dogodilo se nakon više pokušaja prodaje pulskih navoza, u situaciji kad je društvo Uljanik 1856, koje je preuzelo koncesiju i djelatnost propalog pulskog brodogradilišta, već posrtalo pod kumuliranim gubicima i nagomilanim obvezama, koje su "uspjeli" proizvesti u svega nekoliko godina poslovanja.

- Ono što imamo priliku vidjeti, njihov ostvareni rad na području Šibenika, pokazuje da je razvoj brodograđevne djelatnosti tamo bio vrlo uspješan od 2020. godine naovamo i nemamo razloga ne vjerovati da će na isti način postupiti i u slučaju "3. maja 1905" odnosno lokacije u Rijeci - elaborirao je ministar Ćorić koji je, na upit novinara, još jednom potvrdio da je po pitanju vlasničkih udjela vjerovnika "pravno sve čisto".

Naime početkom studenog lani, taman kako se bližio rok za dostavu ponuda CERP-u, stečajni upravitelj starog "3. maja" Loris Rak krenuo je u tužbu radi pobijanja načina na koji je država preuzela poslovne udjele u novom riječkom brodogradilištu. Slijedom te tužbe, a zatim i privremene mjere zabrane raspolaganja poslovnim udjelima "3. maj 1905", koju je odredio sud, postalo je jasno da, ako država misli spasiti natječaj za prodaju riječkih navoza, valja ući u nagodbu. I ista je u prvim danima ove godine dogovorena i potpisana. Poanta je da će cjelokupan iznos od 6,6 milijuna eura, koje će uplatiti Iskra brodogradilište, CERP transferirati na račun stečajne mase starog "3. maja", a taj će novac poslužiti za namirenje vjerovnika propalog brodogradilišta.

NOVI LIST

Novi poslovi

Roko Vuletić, direktor šibenske Iskre, novog vlasnika riječkog brodogradilišta, ponovio je kako, s njihove strane, očekuju da se kupoprodajni ugovor čim prije parafira.

- Naša je intencija reorganizirati poslovanje i stvoriti jedno moderno brodogradilište u srcu Europe koje će poslovati s dobiti. Trebat će uložiti puno truda i energije na što smo spremni, a imamo povjerenja i u trećemajski menadžment, na čelu s Vjerom Marić. Pitanje ulaganja pratit će ugovaranje novih poslova, drugim riječima riječ je o dva procesa koji će paralelno teći. Sigurno je da riječkom brodogradilištu trebaju značajna ulaganja nakon više desetljeća potpunog zastoja investicija, uostalom, sami smo se imali prilike uvjeriti u stare strojeve i krovove koji prokišnjavaju. Bit ćemo dobar privatni investitor kakvog riječko brodogradilište treba - kazao je Vuletić.

Dodao je i da će dinamika i obujam ulaganja zasigurno biti pitanje koje će se vezati uz produljenje aktualnog trećemajskog ugovora o koncesiji koji vrijedi do 2031. godine. Vuletić je potvrdio kako šansu riječkog brodogradilišta vide u njegovom uključivanju u program vojne brodogradnje, naročito u okolnostima u kojima Europska unija intenzivno ulaže u naoružanje i svoju vojnu samodostatnost.

- Međutim, nisu samo vojni brodovi u kojima vidimo priliku već i kroz izgradnju brodova na alternativna goriva, struju, metanol, biodizel čemu EU teži. Duga i slavna tradicija koju je hrvatska brodogradnja imala u svijetu zaslužuje da danas opstane jedno veliko brodogradilište i mi vjerujemo da je to upravo “3. maj 1905” - zaključio je Vuletić.