Zahvaljujući gotovo 15 posto boljoj prodaji automobila na hrvatskom tržištu u ovogodišnjoj veljači u odnosu prema lanjskoj i kumulativni je prosjek, dakle zbroj prodaje u prva dva mjeseca 2026. godine, 1,2 posto bolji od zabilježenog u istom razdoblju lani. Iako su kumulativne razlike neznatne - riječ je o tek nešto više od 100 registracija, što je, realno, zanemarivo - taj je podatak važan jer je ovogodišnji siječanj pokazao velik zaostatak u odnosu prema lanjskom. I dok je na čelu ljestvice deset najboljih proizvođača situacija i dalje “preparirana”, sa Škodom i Volkswagenom na vrhu, ukupna priča top10 ipak je poprilično neobična. Ponajprije stoga što je na njoj čak pet njemačkih proizvođača - gledamo li to na način da je Škoda dio VW koncerna - a nakon što smo se naviknuli da je Audi, iako dakle premium brend, stalni stanovnik HR top 10, sada je to i BMW! Nadalje, tu su dva japanska proizvođača - Suzuki i Toyota - kao i dva korejska - Hyundai i KIA - tako da zapravo rumunjska Dacia, s francuskim pečatom, jer ona je pak dio Renaultove grupacije, spašava čast ostatka Europe. Posebno iznenađuje što među deset najboljih nema Renaulta, koji je uvijek pri samom vrhu poretka, a na izostanak nekad Hrvatskoj također omiljenih Peugeota i Citroena već smo se i naviknuli.

Novi rast u hrvatskih top 10 - Audi

Dacia Sandero

MILAN BUGARIć

Vratimo li se Suzukiju i Toyoti, koji su na trećoj i četvrtoj poziciji, jasno je koliko su oni važni “običnim” kupcima. Gledamo li prodaju u prvom godišnjem kvartalu, imamo i najrealniju sliku snage i preferencija hrvatskog tržišta. U drugom kvartalu, dakle od travanjskih do lipanjskih registracija, slika je onakva kakvu je oblikuje - rent-a-car tržište. One kompanije ili brendovi koji pristaju na “buy back” ugovor, jer “rente” se u najvećoj mjeri od listopada vraćaju tvrtkama koje su ih “prodale”, tada zavladaju i kroje sliku koja u velikoj mjeri ne odražava realnu Hrvatsku.

Suzuki je omiljen hrvatskim kupcima

U drugom dijelu prodajne ljestvice također niz zanimljivosti. Ponajprije, uistinu je neobično vidjeti Renault na 11. poziciji. Ipak, vjerujemo da je do zastoja došlo jer je prodaja nove generacije Clija tek počela, tako da će se taj efekt ogledati u prodajnim brojkama za ožujak, te će se na taj način promijeniti i pozicija Renaulta. Makar, deseti BMW i nema baš premalenu prednost, tako da ipak treba pričekati početak travnja kako bi se o tome dobilo jasnu sliku. Mazda je jako dobra, na 12. poziciji, a tek iza nje slijedi Ford, Peugeot i Citroen. Nekad bi bili u top 10, danas...

A Fiat i Alfa Romeo? I dalje su na povijesno niskim pozicijama - riječ je o 36. i 38. mjestu s kumulativnim prodajama od 21 i 14 automobila. Svijet se, pa tako i onaj automobila, očito jako mijenja.