Audi je predstavio novi RS 5. Riječ je o prvom plug-in hibridu (PHEV) visokih performansi podružnice Audi Sport. Bilo da se radi o sportskom svladavanju zavoja, dugotrajnim performansama na autocesti ili gradskoj vožnji na električni pogon - RS 5 svladava svaku situaciju s agilnošću i impresivnom preciznošću. Početak prodaje u Hrvatskoj očekuje se početkom travnja, a prve isporuke planirane su za ljeto 2026.

- Audi RS 5 naš je prvi visokoučinkoviti plug-in hibrid. Novo razvijeni quattro pogonski sklop s dinamičnim upravljanjem okretnim momentom (Dynamic Torque Control) prvi je na svijetu elektromehanički sustav raspodjele okretnog momenta u serijskom vozilu. Sofisticirana tehnička interakcija između motora na izgaranje i elektromotora u RS 5 na novi način spaja performanse i učinkovitost - rekao je izvršni direktor Audija, Gernot Döllner.

Rolf Michl, tehnički direktor podružnice Audi Sport, kaže kako RS 5 i njegov inovativni koncept pogona označava početak nove ere za sve RS modele. “Donose novu razinu dinamike voznim karakteristikama koje naši kupci cijene, a to su potpuno električna vožnja i inovativne tehnologije. Novi RS 5 devet je centimetara širi od osnovnog A5 modela sprijeda i straga, a na oba kraja s proširenim kućištima kotača, na cesti izgleda samouvjereno. Zatamnjena matrix LED glavna svjetla i njihov digitalni svjetlosni potpis svjetala za dnevnu vožnju dizajna karirane zastave dodaju upečatljive akcente i osiguravaju impresivan izgled.

RS 5 prvi je proizvodni RS model koji ima modularni elektrificirani pogonski sklop: quattro s dinamičnim upravljanjem okretnim momentom. U središtu su poboljšani 2,9-litreni TFSI Biturbo V6 motor, elektromotor snage 130 kW, hibridni osmerostupanjski mjenjač i potpuno novi stražnji diferencijal s elektromehaničkom raspodjelom okretnog momenta, što je svjetska premijera u serijskom modelu. Aktuator pak, stupanj s visokim omjerom prijenosa i diferencijal zajedno inteligentno prenose okretni moment između stražnjih kotača.

Precizna interakcija svih komponenti ovjesa definira vozne karakteristike Audi RS 5. Ističu se optimizirane i RS-specifične prednja i stražnja osovina, RS sportski ovjes s inovativnim dvokomornim amortizerima, RS ugođeno kolo upravljača, veliki 20’’ i 21’’ kotači s posebno prilagođenim gumama i snažne čelične ili keramičke kočnice.

Glede pogona, 2,9-litreni V6 TFSI motor, izlazne snage 375 kW (510 KS), znatno pridonosi većoj snazi od prethodne generacije. Povećanje od 44 kW rezultat je kontinuiranog razvoja usmjerenog na performanse Audi Sporta. RS 5 koristi modificirani Millerov ciklus izgaranja koji nudi znatne prednosti pri djelomičnom opterećenju.

Za novi RS 5, Audi je upario poboljšani 2,9-litreni TFSI Biturbo V6 motor snage 375 kW (510 KS) i 600 Nm okretnog momenta sa snažnim elektromotorom. On omogućuje dodatnih 130 kW (177 KS) i 460 Nm okretnog momenta. Ukupna snaga sustava je do 470 kW (639 KS) i 825 Nm okretnog momenta. Kada se uzmu u obzir performanse i potrošnja goriva, Audi RS 5 postavlja standarde u svojoj klasi i nudi sportski duh i visoku učinkovitost bez kompromisa. Nadalje, elektromotor omogućuje još bolji odziv gasa i ubrzanje s mjesta. Također pokreće motor, što znači da više nije potreban 12 V starter.

Elektromotor i 400 V električni sustav napajaju se baterijom kapaciteta 25,9 kWh (22 kWh neto) i čine osnovu za električni pogon u modelu RS 5. Pridonose ubrzanju od 0 do 100 km/h za impresivnih 3,6 sekundi. RS 5 može se pohvaliti i dosegom na električni pogon do 87 kilometara u gradu.