Biograd Boat Ahow: Domaća proizvodnja za jahtaške strasti
I ovogodišnje, 27. izdanje BBS-a okupilo je ponajbolje hrvatske brodograditelje i privuklo veliku pozornost posjetitelja
Najveći nautički sajam u ovom dijelu Europe - Biograd Boat Ahow - bila je savršena prigoda da brodograditelji, charter-stručnjaci i proizvođači nautičke opreme na jednom mjestu predstave novitete na kojima su cijele godine marljivo radili. Tako je Leidi 990 - okrunjena kao nova kraljica Jadrana, izišla iz istarskog brodogradilišta Leidi iz Pule, nakon gotovo 20 godina, koliko Marsel Brkić razvija i gradi visokokvalitetna plovila. Poznat je po dizajnu koji kombinira funkcionalnost i estetiku, nudeći optimalnu stabilnost i sigurnost na moru.
- Leidi 990 ima solarne panele, a izgrađena je s ekološkim materijalima, štedljiva i ekonomična. Ima tri kabine i osam kreveta - počeo je Brkić. Što se tiče brzine, dizajn trupa je baš negdje na granici s gliserskim plovilom. Nautičar koji se odluči za Leidi 990 moći će ploviti brzinom od 18 čvorova i trošiti 40 litara dizela na sat.
- Razvijen je za naše podneblje, visinu valova do četiri metra. Hrvatska je brodogradnja inovativna i propulzivna, a mi koji radimo isključivo s privatnim kupcima možemo kazati kako smo tržište polovnih brodova, pogotovo uvoznih. No kupaca koji traže novo ima, inače mi ne bismo postojali 20 godina. Ovo je peto plovilo koje smo dizajnirali u ta dva desetljeća, rezimirao je. Svaka Leidi 990 izrađena je po narudžbi, prema željama i potrebama vlasnika.
Mirakul 40 izišao je pak iz brodogradilišta Grginić Yachts, a linija je predstavljena sada već davne 2014. godine. Taj je model bio velik skok za ovog proizvođača u odnosu prema njegovim prethodnim modelima, znatno manji Mirakul 30. Deset godina nakon premijere i više od 50 proizvedenih primjeraka, od kojih su mnogi izvezeni iz Hrvatske, ta 12 metara duga jahta sportskog duha s prostranim kokpitom i unutrašnjosti dobila je facelift. Saša Hrlec nam je rekao kako je ta 12-metarska jahta namijenjena za višednevna krstarenja, te ju odlikuje visoka razina komfora. Na krmi se nalazi prostrana produžena krmena platforma, dostupna u fiksnoj ili hidraulički podizanoj verziji, koja potom postaje privatna plaža ili nosač za tender ili jet ski. U sredini širokog kokpita nalazi se i garaža, a na vrhu je prostrano sunčalište s pomičnim naslonom.
- Brodica unutra ima tri kabine, kupaonicu i salon. Jako dobro podnosi nevere i nepogode na moru. Naše brodogradilište postoji već 18 godina. Maksimalno se trudimo plasirati hrvatski proizvod, prvenstveno domaćem kupcu. Njih ima, nije da se samo kupuje polovno - smatra Hrlec. Maksimalna brzina iznosi oko 37 čvorova.
Lovre Vulin iz tvrtke More Yachts kazao nam je kako im je brodogradilište situirano u Dugopolju, a uskoro planiraju i proširenje proizvodnih kapaciteta.
- Naša su plovila Amore 24 vrhunskih maritimnih sposobnosti. Maksimalna brzina naših je novih glisera 40 čvorova sa 150 KS. Odlično podnose nevere i valove. Napravljeni su za dnevne izlete, te imaju vrhunsku modernu opremu. Dolaze u tikovini, te su hrvatski proizvod. Leo Čurin je dizajner brodica. Jednako smo orijentirani i na domaće i na strano tržište. Došli smo s prototipovima naših najnovijih modela, koje prvi put predstavljamo, jer ciljamo na izvoz. Hrvatsko je tržište aktivno, traže se i nova i polovna plovila, a kvaliteta je najvažniji čimbenik. No mnogo je klijenata koji ne žele dijeliti svoju brodicu, žele potpuno nov proizvod - zaključio je Vulin.
Taj 7,2 metra dug motorni brod označava znatno strateško širenje tvrtke, iskorištavajući desetljeća vrhunskog dizajna trupa i izrade, u dinamičan novi segment. S trupom optimiziranim za brzo glisiranje i okretno upravljanje, brod pruža dinamičnu vožnju i oštro, responzivno upravljanje, koje ga izdvaja.
