Cjenovni rat u Kini traje već dugo, oko tri godine. No sve je eskaliralo krajem svibnja, kada je BYD odlučio igrati na sve ili ništa. Proizvođač je snizio cijene desetak automobila za 10 do 30 posto. Ubrzo nakon toga kineski ministar industrije izjavio je da u tom cjenovnom ratu nema pobjednika, a nema ni budućnosti. Sad je, prenosi RevijaHAK, pala i prva velike žrtva, kineski proizvođač Neta Auto. To je mali igrač iz kineske perspektive, ali dosad je radio s gotovo 10.000 zaposlenika i poslovao je u nizu zemalja. Čak je i Toyota pokazala interes za Neta Auto i moguće preuzimanje kompanije, ali ništa od toga. Stečajni postupak je u tijeku, a nekoliko kineskih web-stranica objavilo je videozapise zaposlenika koji pokušavaju ući u prostorije tvrtke tražeći isplatu plaća.