Unatoč jakoj kampanji, ukupni tržišni udio kineskih marki automobila u Europskoj uniji iznosi samo 4,3 posto. Razlog za slabe tržišne rezultate su carine EU na automobile proizvedene u Kini, a to najbolje osjete Nio, BYD, Xpeng i Zeekr, kompanije koje se svakodnevno bore se za povećanje prodaje. Naime, zbog carina, cijene modela ovih kompanija su puno skuplje u Europi nego na loklanom kineskom tržištu. Kako prenosi Revija HAK, marže su mnogo veće nego u Kini. Nio je jedan od brendova koji se bori s velikim izazovima. Prošle godine Nio je odlučio prestati prodavati svoje aute u Danskoj. Direktor zastupništva i većina zaposlenika su otpušteni.