Air France i KLM napravili su nešto što u teoriji izgleda kao birokratsko čudo, a u praksi je zapravo prilično elegantno: prodaju jednu kartu za avion i vlak. Isprobao sam i uvjerio se da sve odlično funkcionira i da je za preporuku, posebice jer mi se čini da je karta donekle jeftinija.

Putnički luksuz

Nisam zasebno kupio let i kartu za vlak, nego jednu aviokartu za zrakoplov od Zagreba do Pariza te dalje s aerodroma CDG brzim vlakom TGV do Bruxellesa. Pritom sam morao preuzeti prtljagu nakon leta do Pariza i predao je na šalteru na željezničkoj stanici pariškog aerodroma. Sve se događalo tako brzo i precizno i nikakvih problema nije bilo. Ta se usluga zove Train + Air u Francuskoj ili Air&Rail u Belgiji i Nizozemskoj. Polazak iz Bruxellesa preko Pariza do Zagreba mi je bio još jednostavniji! Tamo sam na željezničkoj stanici Midi predao kofer koji sam preuzeo na “Franji Tuđmanu”.

SLOBODAN KADIĆ

Kada bolje razmislim, nije prednost ove karte samo ekologija već i brzina i klasični putnički luksuz. Sve se vrti oko jedne rezervacije, jednog prodavatelja i jedne odgovornosti. Ako vlak kasni ili je let otkazan, putnika besplatno čekaju nove karte i nitko ga ne ostavlja “na cesti” već je i dalje pažen i mažen dok ne stigne do svojeg odredišta. Ne mora mlatarati rukama “na francuskom” objašnjavajući blagajnici na kolodvoru zašto je avion kasnio ili nešto slično ili još gore! Air France navodi i prioritetnu predaju i preuzimanje prtljage na CDG-u te da se milje i XP bodovi zarađuju za cijeli put. To je važna razlika s obzirom na običnu “kupi vlak sam, pa se snađi” logiku.

Mislim da je za nas iz Hrvatske ova opcija posebno zanimljiva jer često letimo preko Amsterdama ili Pariza. Ukratko: dio europskog puta obavi se vlakom, a avion ostavimo za ono što stvarno zahtijeva krila i kada treba letjeti puno sati.

Naravno, nije riječ o revoluciji koja će ukinuti avione. Riječ je o priznanju da avion nije uvijek najpametniji od Zagreba do Bruxellesa, ali da je sasvim razuman od Bruxellesa do Bangkoka. U tom smislu, Fly & Rail je kao dobar sommelier: ne govori ti da ne piješ, nego ti predloži pravu čašu za priliku (i za vrstu pića). Samo me zanima je l’ i naši europarlamentarci tako putuju, npr. Osječanka Biljana Borzan, a ako više nema slobodnih mjesta na izravnom letu Zagreb - Bruxelles, koji je uvijek prilično pun! Fly & Rail je rijedak primjer da transportna industrija nije u potpunosti zaboravila putnika.

Jedan proizvod

Umjesto da nas tjera da se sami borimo s dva različita sustava, dvije aplikacije i dvije skupine službenika koji međusobno ne govore isti jezik, Air France-KLM su spojili vlak i avion u jedan proizvod i gotovo ih natjerali da postanu - braća!

Slične usluge imaju i Lufthansa, Air Canada, ITA, ali i Emirates. Još će puno pupoljaka procvjetati dok se nešto slično dogodi i s našom Croatia Airlines kompanijom i Hrvatskim željeznicama. Najavljena je velika renesansa naših tračnica i sve što po njima puzi, pa ćemo i mi, valjda za života, vidjeti sličnu uslugu iz Osijeka, Splita, Rijeke zato što se radi o kratkim destinacijama u kojima je vlak puno jeftiniji i za prirodu - bolji!

To nije romantična pjesma o održivom putovanju. To je, prije svega, praktičan aranžman: manje stresa, jasnija odgovornost i manje šansi da vas zadnja minuta ostavi na peronu s prtljagom i osjećajem da ste propustili svoj životni let. A ako nešto u putovanjima zaslužuje kolumnu, onda je to upravo to. Zato putujmo i zrakoplovom i vlakom i daleko ćemo stići. Pa i u mislima!