S tjepan Buljubašić zasigurno je jedan od sinonima za osječka zbivanja oko automobila i općenito autoindustrije. Već i činjenica kako je njegov servis navršio 30 godina postojanja posve mu dovoljno ide u prilog. Autocentar Buljubašić, odnosno prvobitno Auto-optik servis Buljubašić, osnovan je u lipnju 1980. godine, i od samog početka održava reputaciju stabilnog i odgovornog partnera u održavanju

Automobili, rock i estrada Uz skupe automobile uvijek se vezivala i estrada. Tako je otprilike bilo i u slučaju Stjepana Buljubašića. U njegovom centru pojavila su se brojna imena počevši od Arsena i Gabi, Tereze, Miše Kovača do Tonija Cetinskog. Prema uzoru na lanac Hard rock caffe, u osječkom Donjem gradu 2002. godine otvaraju rock-klub u kojemu je do 2005., kada izlaze iz tog pothvata, nastupilo 78 bandova.

osobnih i dostavnih vozila.
- Sve je zapravo počelo mojim školovanjem za automehaničara i prvim zapošljavanjem 1971. godine u Autoreparaturi. Poslije odlazim u Njemačku i zapošljavam se u tvornici Mercedes Benz Daimler u kojoj provodim šest godina. Nakon povratka u Osijek na današnjoj lokaciji - dakle u obiteljskoj kući, ponukan stečenim iskustvom, otvaram autoservis po europskim standardima, specijaliziran za vozila Mercedes i Fiat. Odmah sam zaposlio osam djelatnika - prisjeća se Buljubašić.

Titula najboljeg obrtnika
Već je poznato kako slijedi razdoblje poslovanja koje ga je dovelo do statusa najbogatijeg obrtnika bivše države. Kako i ne, jer servisirao je Mercedese na prostoru od Kavadaraca do Subotice te od Varaždina do Metkovića. Poznato je i da je bio zadužen za održavanje vozila tadašnjeg Saveznog izvršnog vijeća. A danas?
- I danas do poslova dobrim dijelom dolazimo na javnim natječajima, tako da održavamo vozila za nekoliko javnih poduzeća poput HEP-a, Hrvatskih šuma pa i Hrvatske vojske - kazuje naš domaćin i nastavlja kako su i dalje prije svega servis koji je kvalitetom i uslugom u mogućnosti servisirati vozila svih marki. Iako su imali mogućnosti, nisu se u poslijeratnoj tranziciji i bolesnom bujanju domaćeg tržišta automobila odlučili ugovorno vezati ni za jednu marku, odnosno postati ovlašteni koncesionar, jer su ocijenili da im je bolji zadržati samostalnost. I jasno, u jednom su trenutku, kada se u Osijeku pojavilo bar deset modernih autosalona s pratećim servisima, gotovo ispali iz igre, no vrijeme je pokazalo da su ipak bili u pravu. Nisu vezani strogim ugovorima, ne pritišću ih dospjele rate bankarskih kredita, nisu u panici što se proda samo jedan automobil mjesečno.

Novi razvoj
- A naša usluga kvalitete i dalje nije upitna, servis se neprestano obnavlja, u njegovo uređenje uloženo je više od milijun kuna - veli Buljubašić. U međuvremenu, polako dolazi i do prijenosa u upravljanju poslovanjem tvrtke, nakon radnog iskustva stečenog u drugim tvrtkama, sve odgovorniju managersku ulogu preuzima sin Dinko. Magistar je ekonomskih znanosti, a po principu svježe krvi donosi ideje koje su prilagođene današnjim uvjetima tržišta.
- Kontinuiranom edukacijom koja uključuje usavršavanje i rad u inozemstvu naši djelatnici koriste najsuvremenije metode s područja servisiranja i time značajno povećavaju efikasnost rada te tako stvaraju uvjete sniženja cijena u odnosu na konkurenciju - objašnjava Dinko, navodeći kako je “biti uslugom ispred svih” krilatica za očito još jednu novu rundu ovog dugovječnog servisnog centra. U njemu je danas zaposleno 16 djelatnika, za svoje su korisnike pripremili čak sedam besplatnih zamjenskih vozila, besplatno izlaze na teren interventnim servisnim vozilom, naposljetku i telefon pomoći otvoren je od 0 do 24 sata.
- Sve to rezultiralo je 30-postotnim rastom prometa u posljednjih godinu dana, tako da smo zaposlili i tri nova djelatnika - naglasit će Stjepan Buljubašić. Zaključno, kao čovjeka od struke, pitali smo ga kakva je razlika između automobila otprije 30 godina i ovih današnjih. Odgovorio je jednostavno, osim, jasno, činjenice kako je u automobilima mnogo više elektronike i sve više plastike, veli da će automobili postati kao odijela, imat ćemo ih nekoliko za svaku prigodu.

Dario KUŠTRO