Ma nisu to vašarske igre, kažem vam! Za približno dva mjeseca predviđa se prava renesansa jeftinih letova i hotelskog smještaja u domovini, pa i u ostatku svijeta. Grčevito će se spašavati sezona, svaki će turist biti važan, pa i onaj za kojega se nekada govorilo da za godišnji u Hrvatsku sa sobom nosi jeftine jetrene paštete sa slikom feminiziranog pijetla na srebrnoj opskurnoj konzervi!Valjda je ovo olovno vrijeme karantena razbistrilo opterećene mozgove čelnika mnogih zrakoplovnih kompanija i turističkih agencija. Tako svježe poškropljeni novim idejama i karantenom resetirani, počeli su se razbacivati mamac-najavama koje gode naćuljenom uhu svakog putnika koji sve ovo vrijeme planira nova putovanja, kupuje aviokarte s nadom da će moći promijeniti datume i mašta na daleke staze.Prvi se na odvažni iskorak odlučio niskobudžetni letač Ryanair. Njegov izvršni direktor Michael O‘Leary tvrdi da će većina europskih aviokompanija svoje poslovanje unutar europskog tržišta nastaviti već u lipnju, a sve će biti popraćeno velikim last-minute popustima. Lijepo je čuti tako ohrabrujuće vijesti dok još nosimo masku na licu i dezinficiramo ruke gotovo svake minute.U ovoj koronavirusnoj krizi pokleknuli su i oni za koje se vjerovalo da to nikada neće. Karte su bačene na stol i svi su pokazali svoje pravo lice. Već nakon mjesec dana krize pomoć država zatražile su brojne velike aviokompanije (Virgin Atlantic, Delta, KLM, Air France...) i pokazale da nemaju ni centa za crne dane i baš ništa u čarapi ili u pernatom jastuku. To je zapravo nevjerojatno! Umjesto da su putnicima, koji su za njihove karte platili i tisuće eura - osim vaučera ponudili i dvadesetak posto veću vrijednost, većina njih i dalje se ponaša grbavo. Ne isplaćuju gotovinu, daju samo vaučere koji vrijede godinu dana od izdavanja ili nešto više, a kod preregistracije karata još i naplaćuju smiješne razlike u cijeni. I KLM i Air France jako su me neugodno iznenadili svojim postupkom prema članovima Flying Blue, a Croatia Airlines samo je slijedio ugažene staze drugih europskih avioprijevoznika, prema principu: kako svi - tako i mi! Avioprijevoznici, teško pogođeni krizom, ali ništa pogođeniji od samih putnika, od kojih su mnogi ostali bez posla, financija, pa i svojih najmilijih, život otežavaju i pravilima da se za ishođenje vaučera treba obratiti putničkim agencijama ili online internetskim agencijama, do kojih je službi za korisnike (ako ih imaju) izuzetno teško doći, ili su u karanteni, ili su u međuvremenu propale! Bešćutnost na najvišoj razini, ali oduvijek je bilo da se obični čovjek teško bori s velikima. Kako će putnik koji je ostao bez posla platiti kruh i lijekove vaučerom od tisuću eura, koliko je možda dobio za poništenu aviokartu za Ameriku? Nikako. Gotovine nema i gotovo! Prestrašno!Ali čelnici Ryanaira divno najavljuju proljeće putovanja i već sada predviđaju jeftinije karte, od 9,99, 4,99, 1,99 eura ili 99 centi po sjedalu, i naglašavaju da im nije važna zarada u kratkom vremenu (to je ono kad otvorite kafić s jeftinim inventarom pa investiciju želite isplatiti za nekoliko mjeseci), nego povratak njihova kabinskog osoblja i pilota tamo gdje i trebaju biti - u zrakoplove. Sviđa mi se Ryanairov pristup i može biti primjer drugima, baš kao i kad je ta kompanija davnih dana krenula s jeftinim letovima i napravila pravu revoluciju u zraku - onda su krenuli i drugi kojima nije bio važan luksuz u zraku. Zadali su muke velikim igračima poput British Airwaysa, Lufthanse i mnogih drugih kada su svojim putnicima učinili ljude koji nikada nisu letjeli i koji nikada ne bi letjeli da nisu postojale karte za nekoliko dolara… Da, da, baš njima trebamo zahvaliti na tomu i zato ih više cijenim od Wizz Aira, čija korisnička podrška radi na srednjovjekovnom principu, kada onaj tko se žali uglavnom nikad nije u pravu. Svaki moj upit završi negativno, a kada se obratim njihovoj press-službi, nikada ne dobijem odgovor. Ukratko, oni su sami sebi dovoljni, valjda neki mađarski princip, jer im kompanija sjedište ima u Budimpešti. A mađarski ne divanim.Pomislio sam da će zbog velikog zastoja letova cijene aviokarata biti nešto više nakon normalizacije poslovanja u ostatku godine, kako bi se nadoknadili gubitci u poslovanju, ali mislim da će niže cijene nafte i aerodromskih pristojbi sve to nadoknaditi i da neće biti neke posebne razlike. Još veći porast letova očekuje se 2021. godine, samo da pandemija koronavirusa uspješno završi.