Sredinom srpnja reportažno smo izvjestili o stanju radova na dionicama autoceste "prije" i "poslije" mosta na rijeci Dravi kod Petrijevaca, odnosno, o realizaciji dionica autoceste Slavonike u smjeru Baranje. Ondje se očekuje i nastavak gradnje prema Belom Manastiru, a potom i prema granici s Mađarskom, također u punom profilu autoceste. No, istodobno se radi i na drugom, južnom kraju Slavonike, prema granici s Bosnom i Hercegovinom.

Most Svilaj preko rijeke Save također je sastavni dio dionice autoceste Beli Manastir - Osijek - Svilaj koja predstavlja dio međunarodnog paneuropskog cestovnog koridora 5C. Ovaj je most i kontaktna točka autocestovne mreže Republike Hrvatske i Federacije Bosne i Hercegovine, pa je jasno kako se uz Hrvatske autoceste ispred hrvatske strane, kao investitor ovog važnog infrastrukturnog objekta nalazi i Ministarstvo komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine. Budući da je riječ o zajedničkom naručitelju, sukladno međudržavnom sporazumu, Hrvatska te Bosna i Hercegovina zajednički sufinanciraju gradnju mosta s po 50 posto. Ugovorena vrijednost je 22,3 milijuna eura, a RH sudjeluje u financiranju u iznosu od 11.2 milijuna eura. Od toga je dio od 57,97 posto financiran iz kredita Europske investicijske banke i bespovratnim sredstvima iz CEF fonda koji je namijenjen upravo ulaganju u infrastrukturne prioritete Europske unije u području prometa.
Konstrukcijski - 660 metara dugački most sastoji se od šest stupišta, spregnute čelične konstukcije i betonske ploče. Glavni raspon preko rijeke Save širine je 130 metara. Most se sastoji od dva usporedna objekta, svaki za lijevi i desni trak autoceste. Predviđeno je ukupno šest voznih traka, tri u svakom smjeru (širine 3,50 m), bez zaustavne trake i sa zaštitnim prometnim pojasevima od 0,5 m s obje strane. Kada se ondje bude odvijao promet, predviđeno je ograničenje brzine na 80 km/h.
Gradnja mosta počela je u rujnu 2016. godine. Dovršeni su radovi na gradnji stupišta S1, S2, S5 i S6 (po dva s obje strane obale) i montaži čelične konstrukcije u četiri, od ukupno sedam polja mosta.
Iz HAC-a navode kako je temeljenje stupova riješeno na način da je naglavna greda pravokutnog oblika oslonjena na 24 do 36 armirano betonska pilota. Armirano betonski piloti promjera su 150 centimetara i duljine 18 metara. Ukupna masa čelične konstrukcije iznosi 5300 tona i trenutačna faza dovršenosti iznosi 51 posto. U tijeku je izvedba zaštite građevnih jama na stupištima S3 i S4 koja se nalaze u koritu rijeke Save i predstavljaju kritični put gradnje mosta Svilaj.
Gradnja mosta ugovorena je s poslovnom udrugom Hering d.d. Široki Brijeg (BiH) i Viadukt d.d. Zagreb, rok dovršetka je ljeto 2019. godine. Dužina dionice autoceste koja će povezivati dvije države iznosi deset kilometara.