Arona je, nakon redizajniranog Leona i nove Ibize, treće vozilo koje španjolska marka lansira ove godine. Ona ide u red iznimno popularnih crossovera koji se nalaze na razmeđi B i C segmenta.

Arona ima dva lica. Preko tjedna je elegantna, praktična i udobna za vožnju na posao, dok vikendom postaje pustolovna, robusna i sportskog karaktera. Sve to kombinirano je novim tehnologijama sigurnosti i povezivosti, koje su dosad bile rezervirane za više segmente. Za osam centimetara je dulja od nove Ibize, ali i viša za deset. Sjedala su podignuta za šest centimetara, dok je položaj ovjesa viši za 15 milimetara.

U kabini je gotovo identična Ibizi, iako prostranija. Dogodine stiže i digitalni kokpit. Mjesta ima dovoljno za ramena i glave, dok je prtljažnik od 400 litara (1280 maksimalno) među većima u klasi. Funkcionalnosti pridonose četiri kuke za vezivanje prtljage i dvostruka podnica. Četiri su paketa opreme, Reference, Style, FR i Xcellence, uz napomenu kako je bazni Reference za naše tržište osjetno bogatiji nego u, recimo, Njemačkoj. Kad govorimo o povezivosti, tu su Apple Car Play, Android Auto, Miror Link i SEAT DriveApp.

Aktualnom trendu prilagođavanja vozila vlastitim potrebama i ukusu nije odoljela ni Arona. Tu je beskonačan popis opcijske dodatne opreme. Međutim, najbolje od svega jest što su sve ove opcijske značajke grupirane u cijeli niz paketa kako bi individualizacija Arone kupcima lakše pošla za rukom. Nudi se i mogućnost krova u boji kako bi se, osim karakteristične kromirane lajsne koja se proteže uz donji rub prozora pa iza preko C nosača, svaka Arona izdvojila od one druge. Ukupno postoji 68 mogućih kombinacija boja.

Cjelokupna ponuda benzinskih i dizelskih motora dostupnih za Aronu posjeduje izravno ubrizgavanje, turbokompresor te automatski start-stop sustav. Uvod u benzinsku ponudu čini 3-cilindrični 1,0 TSI motor s 95 KS, koji se isporučuje u kombinaciji s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem. Sljedeća je opcija isti motor, no s verzijom snage od 115 KS, koji se isporučuje u kombinaciji sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem ili 7-stupanjskim automatiziranim mjenjačem s dvije spojke DSG. Tijekom vremena lansirat će se i treći benzinski motor: novi 4-cilindrični 1,5 TSI EVO motor sa 150 KS i tehnologijom aktivnog odspajanja cilindara, koja je ekskluzivno dostupna za varijantu opreme FR i u kombinaciji sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem. U pogledu dizelskih motora, učinkoviti i pouzdani 1,6 TDI motor bit će dostupan sa snagom od 95 i 115 KS. Verzija s 95 KS može se kombinirati s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem ili 7-stupanjskim DSG mjenjačem, a verzija sa 115 KS sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem.

A masom od 1165 kg jedno je od najlakših vozila u svom segmentu, što jamči bolje performanse, nižu potrošnju goriva te prije svega bolje dinamično ponašanje u vožnji. Na zavojitim cestama prema planini Monsterrat, Arona se pokazala kao agilna, sigurna, stabilna. Ovjes je stvarno odličan, koči isto dobro, a servoupravljač reagira brzo i precizno.

Ovaj dinamični, prostrani i svestrani automobil na naše tržište stiže u siječnju sljedeće godine uz početnu cijenu od 119.858 kuna (Arona 1.0 95 KS Reference).