Zanimljiv automobil zanimljiva imena, Stonic, Kijin je borac u B-SUV segmentu, koji je posljednjih godina doslovno eksplodirao. U pet godina porastao je za čak 300 posto. U ponudi tog korejskog proizvođača smjestit će se ispod Sportagea i Sorenta, a na tržištu će odmjeriti snage s modelima poput Nissan Jukea, Renault Captura, kao i nove Hyundai Kone, koja je Stonicov sestrinski model.

Klijenti tog segmenta su različiti i dolaze iz skupine koja je kupac i vozila B segmenta i kompaktnih automobila, ili B monovolumena (kojih gotovo više i nema) i kompaktnih monovolumena kao obiteljske opcije. Taj segment ukrast će i ponekog kupca SUV-ovima C segmenta, koji su tijekom nekoliko generacija nekima postali preveliki, a mnogima i preskupi.

Ovaj atraktivni automobil duljine 414 cm postavljen je na modificiranu platformu modela Kia Rio, a pri prvom susretu s njime djeluje veće i moćnije, pogotovo zbog kratkih prevjesa, znatno više podnice vozila od tla, obruba blatobrana i istaknutih “ramena”. Nešto slobodnijeg dizajna, prije svega će ciljati na mlađe kupce. Sprijeda nosi prepoznatljivu masku, koju Kia naziva tigrov nos i koja zajedno s dojmljivim prednjim svjetlima definira lice automobila. Vanjštinu karakteriziraju i uobičajeni detalji poput prednjih i stražnjih štitnika podvozja koji sugeriraju da se automobil neće buniti ako vozač odluči sići s asfaltne podloge. Posebno se ističe krov u targa stilu, a još jedan od karakterističnih detalja uzdužni su nosači na krovu.

Bit će ponuđen s velikim mogućnostima personalizacije vanjskog i unutrašnjeg izgleda. Kako bi novi maleni SUV napravili privlačnijim i drukčijim od konkurencije, u Kiji kažu kako je riječ o njezinu automobilu s najviše mogućnosti personalizacije dosad. Za početak tu je do 20 dvobojnih kombinacija karoserije uz pet jedinstvenih boja krova i četiri boje interijera. Infotainment sustav s ekranom osjetljivim na dodir u standardnoj opremi donosi Apple CarPlay i Android Auto, a bogatije opremljeni modeli imat će 7-inčni središnji ekran. Sustavi sigurnosti su kompletni, uključujući sustav autonomnog kočenja s prepoznavanjem pješaka, upozorenje na bočni promet otraga i drugo.

Iznutra prostora ne manjka, posebno za noge i glave, a prtljažnik je osnovnog obujma od 352 litre. Stražnji nasloni su djeljivi te se njihovim preklapanjem dobije 1155 litara prostora. Ergonomija i tehnološki napredna rješenja unutrašnjosti koju je moguće personalizirati definitivno su aduti na koje u Kiji računaju za dobre brojke prodaje. 

Kupci mogu birati između nekoliko benzinskih i dizelskih motora, a uvod u ponudu čini četverocilindrični benzinac 1.25 MPI sa 84 KS. Slijedi ga 1.4 MPI sa 100 KS, a na vrhu ponude benzinaca unaprijeđeni je trocilindrični 1.0 T-GDI snage 120 KS, koji osigurava sjajne performanse uz deklariranu prosječnu potrošnju od samo pet litara. Dizelsku ponudu čine 1,6-litreni CRDi sa 110 KS. Mjenjač će biti 5-stupanjski ili 6-stupanjski ručni, a sljedeće godine moći će se doplatiti za 7-stupanjski automatski mjenjač kod najsnažnijeg benzinca. Pogon je isključivo prednji na svim verzijama.

U ovom segmentu ljudi traže stil i snažan dizajn, a u Kiji su ovim automobilom pokazali kako imaju automobil koji se može probiti na sam vrh. Očekuju da se prodajnim rezultatima približi svojoj perjanici, ili da ju se čak nadmaši - Sportage, koji je u novoj generaciji u Europi već prodan u više od 200 tisuća primjeraka. Prodaja Stonica u Hrvatskoj počinje 25. listopada, a očekuje se da će početna cijena biti oko 120.000 kuna.