Pred Osijekom i Osječanima skorašnji je početak realizacije još jednog velikog “cjelologradskog” projekta koji će se realizirati sredstvima europskih fondova. Nešto slično kao gradnja sjevernog kolektora. No, ovaj će se put raditi i na zemlji i u zraku.

Grad Osijek i GPP provode projekt “Modernizacija i razvoj javnog prometa grada Osijeka” uz konzultacije s Minstarstvom mora, prometa i infrastrukture te uz tehničku pomoć Jaspersa kao konzultantske kuće EU-a. Planiranje je projekta počelo prije dvije godine, a završetak se očekuje do 2023. Vrijednost je cijelog projekta 100 milijuna eura. Podijeljen je u dvije faze, od čega je prva modernizacija tramvajske infrastrukture, a nakon toga slijedi nabava novih vozila i gradnja nove remize na Zelenom polju, s produžetkom tramvajske pruge dužine 1,5 kilometara.

Najveći će dobitnik biti tramvajski prijevoz, što zbog njegove tradicije u gradu na Dravi (1884. godine počeo je prometovati konjski tramvaj, od 1926. godine električni), no još više zbog brige za čist okoliš.

- Pojednostavljeno, radit će se na zamjeni tramvajskih dionica koje su u pojedinim djelovima stare 65 godine, potom ispravljačkih stanica koje su izdržale 40 godina. Naposljetku, ovdje je riječ i o zamjeni tramvajskih vozila koja su u prosjeku stara 45 godina - kaže Denis Ambruš, zamjenik gradonačelnika, u čijem je resoru, uz prostorno osmišljavanje, i briga o prometnoj infrastrukturi.

I ovdje je, baš kao kod spomenutog kolektora, realizacija predviđena u nekoliko faza. Prva starta u rujnu. Kreće se s rekonstrukcijom i proširenjem ispravljačkih stanica (uključujući izgradnju nove u Višnjevcu) i rekonstrukcijom gornje kontaktne mreže u ukupnoj dužini od 8,5 kilometara.

Drugo je poglavlje ove etape modernizacija postojeće pruge na ukupnoj dužini od 9,5 km. Radit će se na nekoliko lokacija, primjerice u Strossmayerovoj će se raditi na dionicama od Rokove do Kanižlićeve te od Svilajske do Višnjevca. Radit će i se u Europskoj aveniji, ali i na trasi “kolodvorca”. Vrijednost je ove etape 130 milijuna kuna.

U siječnju iduće godine počet će projekt gradnje nove remize, predvidljivo na potezu Zelenog polja.

- No, taj novi objekt neće biti megalomanski, govorimo o kapacitetu smještaja 30 tramvajskih vozila te 40 autobusa - ističe Ambruš.

U međuvremenu, kao zasebna poglavlja, nabavit će se 15 novih autobusa te 22 nova tramvajska vozila.

- Zanimljivo, vrijednost nabave novih tramvaja, 360 milijuna kuna, veća je od projekta gradnje remize, koja se procjenjuje na 225 milijuna kuna - kaže Ambruš, te dodaje kako je namjera da novi tramvaji, koji će biti niskopodni, i vizualno postanu promicatelji osječkog identiteta.

Naposljetku, u završnoj će fazi uslijediti informatizacija cijelog sustava, od urbane opreme na stajalištima (koja će također u prethodnim etapama biti uređena), poput digitalnih infodispleja, do sustava kupnje karata.

- Osnova je ideja cijelog projekta da građani Osijeka, uz povećanje sigurnosti standarda usluge javnog prijevoza i uz povoljnu cijenu karte, što više koriste uslugu javnog prijevoza - zaključuje Ambruš. Dodajmo i to kako je predviđeni vijek trajanja nove opreme sljedećih 60 godina.