Nakon crne subote i nedjelje prijepodne kada je u prometnim nesrećama na hrvatskim cestama smrtno stradalo šestero ljudi (jedna osoba vjerojatno je preminula prirodnom smrću), a deset ih je teško ozlijeđeno, među kojima i sedmogodišnje dijete, prometni stručnjak Željko Marušić još jednom pokušava svojim javnim istupom upozoriti nadležne da učine nešto kako bi se pogibije i stradavanja zaustavili.

Marušić, između ostaloga, upozorava na probleme prastarog voznog parka Hrvata, nezaštićenih betonskih mostova te potrebu uvođenja videonadzora.

- Stoti put treba ukazati da su nezaštićeni armiranobetonski mostići preko odvodnih kanala uz rubove gradskih, županijskih i državnih cesta najveći problem hrvatskih prometnica. Ceste u Jelisavcu i Medarima nisu samo opasne, one “zovu u smrt”. Je li itko odgovoran za tu strašnu prometnu situaciju, ima li ime i prezime i hoće li nastaviti raditi taj posao? - pita se Marušić. Dodaje da je zakazala policija, jer su se nesreće dogodile u krajnje predvidivim okolnostima, u noćnim i ranojutarnjim satima subote i nedjelje, kad mladež, često alkoholizirana, juri u nesigurnim starim autima. Ističe da 17-godišnjak u automobilu marke Yugo nije pogodio stablo uz rub odvodnog kanala uz cestu u Medarima, 30 metara dalje naletio bi na, kao nož oštar, nezaštićeni armiranobetonski mostić, pa bi ishod vjerojatno bio još gori. Scenarij “ceste koja zove u smrt” isti je kao u Jelisavcu. Kako navodi Marušić, takvih pogibeljnih armiranobetonskih mostića i sličnih objekata preko odvodnih kanala uz hrvatske ceste ima na tisuće, o njima nitko ne vodi računa.

- Činjenica da je prosječna starost vozila, krivaca ovih tragičnih nesreća, 20-ak godina, otvara rak-ranu našeg prometa, gdje Vlada penalizira, umjesto da stimulira nove, sigurne automobile. Ovaj strašan niz nesreća ponovno je ukazao na nedopustivo stanje i anarhiju u prometnom sustavu Hrvatske, koji zovu na uzbunu. Hoće li se konačno netko oglasiti i pokrenuti nužne korjenite promjene? Četiri su osobe poginule u nesrećama u ranim jutarnjim satima subote i nedjelje, nakon provoda, u krajnje predvidivom sklopu okolnosti - apelira prometni stručnjak.

Kao i svatko tko želi uživati, a ne pokušati preživjeti na putu od točke A do točke B, Željko Marušić ističe da bi svi raspoloživi potencijali prometne policije trebali u rane jutarnje sate vikendom biti na nogama, kontrolirajući praktički svako vozilo, jer je u to doba, svima je to poznato, na cesti velik udio alkoholiziranih i obijesnih vozača.

Kako ističe, nesreće koje su se dogodile za vikend, školski su primjeri nužnosti korjenitih promjena te ukazuju na žurnost uspostave Hrvatske agencije za sigurnost cestovnog prometa koja bi trebala preuzeti odgovornost nad svim asfaltiranim prometnicama, od gradskih i županijskih, do državnih i autocesta.

- Kako od policije koja je zadužena isključivo za nadzor očekivati da sama sebe kontrolira i kritizira? Kako to očekivati od uhljeba u upravama županijskih cesta? Osim reorganizacije, za to bi prometnoj policiji trebalo osigurati dodatne resurse i sredstva, a sva opasna mjesta bila bi evidentirana i počela se rješavati - dodaje prometni stručnjak.