VINKOVCI/VUKOVAR

Iako se građani Slavonije i Baranje i dalje voze vlakovima kao i prije 50 godina, ponegdje i 20 kilometara na sat, čini se da polako dolazi do nekih pomaka. Čini se da nade ima za putnike koji se voze vlakovima na relaciji Vinkovci - Vukovar.

- Vezano uz investicije u željezničku infrastrukturu na istoku Slavonije u tijeku je priprema projektne dokumentacije za projekt nadogradnje i elektrifikacije željezničke pruge Vinkovci - Vukovar. Projekt je sufinanciran sredstvima iz fondova EU-a, a u sklopu njega modernizirat će se i elektrificirati 18,7 kilometara spomenute dionice, omogućiti maksimalna brzina od 120 kilometara na sat te će se znatno unaprijediti kvaliteta željezničke usluge. Po dovršetku pripreme dokumentacije koja je u završnoj fazi uslijedit će radovi koji bi trajali dvije godine, nakon čega će se modernom elektrificiranom željezničkom prugom povezati pruga RH1 koridora (bivši X. paneuropski koridor) s koridorom Rajna-Dunav, riječnim plovnim putem na Dunavu na teritoriju Hrvatske - kažu iz HŽ-a.

Međutim, unatoč najavljenoj elektrifikaciji još nekih pruga nije sigurno da će se ona na svim spominjanim relacijama i dogoditi. Za sada još nije sigurno da će se Slavonci i Baranjci od Belog Manastira do Osijeka i od Osijeka pa do kolodvora Strizivojna-Vrpolje ikada provozati vlakovima na prugama kakve postoje u drugim dijelovima Hrvatske.

- Što se tiče elektrifikacije pruge od Belog Manastira do kolodvora Strizivojna-Vrpolje u pripremi je izrada Studije izvodljivosti koja bi trebala pokazati je li elektrifikacija pruga državna granica - Beli Manastir - Osijek i M302 Osijek - Strizivojna-Vrpolje uopće opravdana. Daljnji koraci ovisit će o rezultatima Studije te o raspoloživim financijskim sredstvima - kažu iz HŽ Infrastrukture.

Jednostavnije rečeno, još uvijek nije sigurno hoće li do elektrifikacije potonjih pruga uopće ikada i doći, jer sve ovisi o spomenutoj Studiji. S.Lacić