Godinama sam tvrdio da voziti Mercedes-Benz prije pedesete godine života nema smisla. A onda se, na pragu mojih tridesetih, pojavio CLK, pa sam ga izuzeo iz spomenute teorije. U međuvremenu su se i u Mercedesi okrenuli mlađoj populaciji, osnažili kompaktnu ponudu i značajno proširili gamu, pa sam na putu prema pedesetima promijenio mišljenje i tvrdim: “Život prekratko traje da biste odgađali kupnju Mercedes-Benza.”

Upravo zato se radujem svakom novom modelu koji dođe na tržište i svakoj novoj mogućnosti sjedanja za njihov upravljač. Nova E klasa u kategoriji je ozbiljnijih, poslovnijih, konvencionalnih limuzina, i relativno je nisko na mojoj listi želja automobila s trokrakom zvijezdom. Ipak, bez predrasuda sam prihvatio mogućnost probne vožnje i shvatio da sam bio u krivu. Nova E klasa neosporno je klasična limuzina namijenjena višem managementu, ozbiljnim poslovnim ljudima i njihovim obiteljima, ako su još na okupu i stignu putovati zajedno. Oblikom, bojom, rasporedom prostora, načinom sjedenja, pogonskim agregatom, pa u konačnici i cijenom upozoravala je na to.

Klasični limuzinski oblik evoluirao je od kockastih formi legendarnog modela 124, preko brojnih izvedbi E klase u atraktivnu pojavu dinamičnih linija koja odiše elegancijom, te jasno pokazuje da je samo jedan mali korak dijeli od neprijeporne S klase. Iako je paleta boja Mercedesa bogata poput Van Goghove u najboljim danima, E klasi najbolje pristaju metalik verzije decentnih boja bliže tamnim tonovima, pa i u toj rubrici dopisujem još jedan plus. Klasični limuzinski trodijelni raspored prostora ostavlja mogućnost komfornog i udobnog sjedenja kako na prednjim, tako i na stražnjim sjedalima, uz golem prtljažnik namijenjen putnim torbama, zimskoj odjeći i sličnom. Za transport hladnjaka, perilica ili bicikala, u ponudi su drugi modeli.

Unutrašnjost je tradicionalno ugodna i udobna, a ergonomija vozačeva radnog mjesta bez ijedne je zamjerke. Iako se nije radilo o modelu iz vrha ponude s mega displayima u instrument-ploči, osjećam da će upravo ova kombinacija klasike i suvremene elektronike kod kupaca na našim prostorima najbolje proći. Pritiskom na start/stop tipku tek nekoliko vibracija i kazaljka okretomjera potvrdit će vam pokretanje motora, a sve ostalo upit će vrhunska zvučna izolacija. A nekada si po kliktanju dizelaša znao tri ulice dalje da rodbina iz Njemačke stiže na “urlaub” i da je bar nešto s tvoje dječje liste želja iz Otto i Quelle kataloga stalo u prtljažnik.

Tu otprilike završavaju očekivanja i predviđanja, a počinju iznenađenja. Pozitivna. Rano jutro najbolje je doba dana za fotografiranje automobila, ali i vožnju jer nema gužve, a i mijenjaju se policijske smjene. Krenuo sam penzionerski lagano i guštao u mekom i bešumnom radu automatskog mjenjača, skupljajući zelene bodove u Eco modu.

Ima konja koliko hoćeš

Upotreba gasa i kočnice i predviđanje prometnih situacija, odnosno dužina rulanja bez gasa donose bonuse na zelenoj ljestvici, uštedu goriva i ekstra kilometre. Priznajem, nije me dugo držalo. Otvorena cesta bila je prilika za promjenu moda iz Eco u Sport i u trenutku motor je postao nešto glasniji, mjenjač “ušaltao” jedan stupanj niže, a ovjes postao nešto čvršći. U Sport+ modu sve to je učinio još nijansu grublje, postao čvršći i samo što na displayu nije napisao SPREMAN.

I doista na sve je spreman. Nagla ubrzavanja, oštra kočenja, brzi prolasci kroz zavoje, glatka i konstantna ubrzanja sve do brzina koje vode u zatvor – sve odrađuje s nepodnošljvom lakoćom i samo sam čekao da se oglasi porukom na displayu ili iz odličnih zvučnika i kaže: “Ma daj, pa možeš ti i bolje!”

Doista, vozač je limitirajući faktor ovog automobila i isključivo o vama ovisi što će vam pružiti i što ćete od ponuđenog iskoristiti. Ako 220d, koji je u donjem dijelu ponude, ovako ide, strah me i pomisliti kako idu veći i snažniji modeli. A ima ih napretek. Uostalom, poklopac motora veličine je solidnog bračnog kreveta, pa se pod njega može smjestiti i AMG-ove V8 motore koji imaju konja više nego neke opjevane povijesne bitke.

Još novosti iz svijeta Mercedes-Benza možete pronaći na adresi https://automobiliskojo.wordpress.com