Na ulicama Osijeka svakim je danom sve više biciklista, infrastruktura, iako manjkava i daleko od idealne, također se razvija, a Osijek pomalo počinje i opravdavati status grada u kojem je lijepo biti biciklist. Staze i trakovi ulicama grada, te biciklističke rute za ozbiljnije vožnje i izlete do okolnih gradova, čak i država, dobar su temelj za daljnji razvoj biciklističke kulture, infrastrukture, turističkog potencijala, zdravog oblika rekreacije i transporta...

Mnogi Osječani žive sa svojim biciklima godinama i bicikl im je primarno prijevozno sredstvo, a dio je za biciklima posegnuo u jeku krize jer se radi o jeftinoj alternativi vožnji automobilom ili javnim prijevozom. U svakom slučaju, broj biciklista je u porastu pa tako rastu i apetiti i zahtjevi biciklista.

Kilometri biciklističkih staza i trakova svake se godine povećavaju, a trenutačno smo se približili brojci od 40 kilometara takvih dionica. Od važnijih projekata koji se uskoro trebaju realizirati je gradnja infrastrukture uz koju će Osijek, nakon Tenje i Bilja, biciklističkim stazama biti povezan i s Antunovcem i Čepinom, mjestima koja isto tako šire biciklističku kulturu u svojim općinama, a odakle mnogi mještani na posao ili u školu idu upravo u Osijek. Pomak naprijed donijet će i najavljena gradnja sjevernog kanalizacijskog kolektora zbog kojeg će šetnica uz desnu obalu Drave biti raskopana od središta grada sve do Nemetina. Sanacija nakon radova trebala bi donijeti dodatni iskorak u uređivanju pješačke i biciklističke infrastrukture, najavljeno je. Ovim projektom doći će se i korak bliže realizaciji ideje o neprekinutoj, dovoljno širokoj, udobnoj i sigurnoj biciklističkoj stazi od istočnog do zapadnog ulaza u grad.I.Sekol