U osječkim se oglasnicima trenutačno među pet najprodavanijih marki vozila nalaze i premier vozila poput Mercedesa i Audija, a na sedmom mjestu po broju autombila u ponudi su BMW-ovi.

Prema MUP-ovu izvješću samo u siječnju ove godine najviše je registrirano Volkswagena, a na drugom i trećem mjestu su Mercedes i BMW, slijedi Renault, a već na petom mjestu je Audi. Prema riječima stručnjaka u prodaji polovnih automobila broj polovnjaka u proteklih je pola godine u stalnom padu, ali upravo prodaja luksuznih vozila drastično odskače.

- Sve je to posljedica problema u poslovnom sektoru. Naime, tvrtke odlaze u stečaj i zatvaraju se, a samim time se rješavaju i voznog parka. Tako tvrtke vozila koja su imali na leasing vraćaju autokućama koje ih onda prodaju po iznimno povoljnim cijenama. Tako danas možete kupiti BMW, Mercedes ili Audi star dvije do tri godine po cijeni novog Peugeota. Takva situacija strašno fascinira mlade kupce, koji prije nekoliko godina nisu mogli ni pomisliti da voze auto te kategorije, a sada im je cjenovno dostupan. No, mislim da ljudi tu strašno griješe, jer kupiti takvo vozilo ne znači samo izdvojiti za njegovu cijenu u autokući nego takav automobil poslije treba i održavati. Sama registracija, njegova potrošnja, ali i servis mnogo su skuplji od održavanja vozila srednje klase. Najgora stvar koja se tada može napraviti je takav auto ne održavati u ovlaštenom servisu, jer će trošak eventualnog kvara biti preskup - objašnjava Davor Brmež iz Grand Auta Osijek.

U autokućama kažu i kako je došlo do potpunog raslojavanja kupaca, pa se trenutačno najviše traže automobili do 50.000 kuna ili oni skuplji od 200.000 kuna.

- Svi traže da je automobil od prvog vlasnika, da je održavan i da ima malu kilometražu. No većina kupaca, koje bismo sada imali, zbog krize odustaje od kupnje novog vozila, pa nam vozni park ponovno stari. Tako smo 2008. imali prosjek da su nam vozila ispod deset godina starosti, a sada je prosjek 11,2 godine, čime smo opet na dnu ljestvice zemlja EU-a - upozorava Brmež.