JOŠ VIJESTI

BMW

Gran Lusso - samo koncept

VOZILI SMO: DACIA DOKKER & DOKKER VAN

Poslovni Rumunj obiteljskog karaktera

REDIZAJNIRANA ČETVRTA GENERACIJA

Novi izgled i tehnologija Nissan Micre

Citroën je modelom DS3 postigao uspjeh koji ga je i samog pomalo iznenadio. Brojka prodanih primjeraka penje se prema 200 tisuća komada što je otvorilo brojne dodatne mogućnosti. Ponajprije osjetilo se kako kupci ne bježe od bogate opreme koju će sami birati i kreirati, odnonso spremni su izdvojiti više no što se traži s baznim primjercima DS3.

Tako je osmišljena i posebna, "ultra prestige" serija. Uz bogatu opremu, karakterizira ju i moćna motorizacija kao i sva sila estetskih dodataka. Naprosto, stvoren je automobil što baš nikog ne može ostaviti ravnodušnim.

Model što smo testirali bio je tako u elegantnoj smeđoj boji sa zanimljivim monogramom na krovu. I ma koliko nas oprema oduševila, motor je prva stavka s kojom ćemo se u ovom prikazu pozabaviti.

Riječ je o poznatom stroju, što se radi u koprodukciji s najpoznatijom bavarskom tvornicom automobila, zapremine 1,6 litara sa 155 KS. Iako smo navikli i na manje automobile, poput DS3, veće pa čak i velike snage, motor nas je oduševio. Kipti snagom, a visoke brzine postiže bez ikakvog protivljenja. Štoviše, ma koliko se od njega tražilo, ostavlja utisak kako u rezervi ima još dovoljno i za najkritičnije situacije. Kakve se primjerice mogu zabilježiti prigodom pretjecanja na ljetom i turistima pretrpanim prometnicama. Ono što također oduševljava je preciznost ovjesa koji dopušta iznimno uzbudljivu vožnju. Kako se čini, bez nekog rizika da može doći do opasnijih proklizavanja. Naprosto cjelokupni je utisak kako se radi o jako dobro osmišljenom i podešenom sportskom automobilu s kojim će i najizbirljiviji biti zadovoljni.

Ono što se baš i ne slaže s tvorničkim podacima je zabilježena potrošnja. Predstavljenih šest litara je praktično nemoguće postići. Automobil naprosto traži dinamičniju vožnju te je s njime u prometu biti staložen i miran skoro nemoguće. A kad je tako, prosječna potrošnja je, ma i uz mnogo pažnje, najmanje tridesetak posto veća od deklarirane. S druge strane kad se sabije 155 KS u neveliko tijelo, baš se i ne očekuje da se vlasnik pretjerano "zabavlja" potrošnjom automobila.

Cijena je postavljena na visokih 182,5 tisuća kuna što ipak smatramo limitirajućim faktorom u značajnijem osvajanju tržišta u kojem se nalaze sportski nastrojeni mališani. Istina, kad se pogleda lista opreme, besprijekorna naprosto, te da su neki elementi poput armature ili kožnih presvlaka sjedala dizajirani baš za ovu seriju, iznos postaje razumljiviji. Dodajmo još da se u serijskoj opremi nalazi cjelokupna korektivna elektronika od ABS-a do ESP-a, šest zračnih jastuka, automatska klima, navigacija, grijana prednja sjedala kao i iznimno efektni, dopadljivi 17-inčni lakometalni naplaci.

Citroen s "ultra prestige" opremom DS3 pozicionira u samo središte luksuza, u premium ogranak B segmenta. Kada se sve sagleda u tom svijetlu, prodajne brojke s početka teksta postaju znatno razumljivije. Jer danas je očito takvo vrijeme - ili što je moguće funkcionalnija te povoljnija klasika, ili izgledom pa i cijenom totalno isticanje i distanciranje od mase. A s "ultra prestige" se uistinu i ističe i - distancira oboje.